フォード・マスタングGTDがニュルブルクリンクでシボレー・コルベットZR1Xよりも速いラップタイムを記録したと伝えられています。
BMWが次世代EVセダン、i3の2027年モデルを公開。
新しいデザイン言語を採用し、内外装を一新。
フォトギャラリーでその全貌をあらゆる角度から確認可能。
BMWは、iX3 SUVの兄弟車として、また3シリーズセダンの電気自動車版として、新型i3を発表。
このi3は、BMWにとっていくつかの重要な変化を示すモデルとなる。
「ノイエ・クラッセ」プラットフォームを採用し、電動化戦略を加速。
BMWが初の電気自動車3シリーズを発表。
シャープなスタイリングを採用。
EPA基準で708kmという優れた航続距離を実現。
日本のエネルギー事情を変える可能性を秘めた天然水素を求めて、クラウンFCEVで白馬村へ。
白馬八方温泉は日本で唯一の天然水素温泉として知られている。
取材を通して、天然水素が新エネルギー源としての可能性を秘めていることが示唆された。
静鉄ジャストラインが静岡県初の連節バスを導入。
混雑緩和のため、通勤通学時間帯の路線に投入。
さらなる移動利便性の向上を目指す。
BMW初のフル電動3シリーズが登場。
800Vアーキテクチャと超高速充電を特徴とする。
テスラ車よりも優れた航続距離を実現。
BMWは、iX3 SUVに続き、新たなEVのラインナップとしてi3を投入。
iX3と同じモーター、バッテリー、電子部品を使用し、BMWの伝統的なセダンのシルエットを採用。
Neue Klasseのデザイン要素を取り入れ、iX3とは異なる個性を表現。
BMWは、3シリーズのドライバーが電気自動車への移行を受け入れると見込んでいる。
i3は、電動化された運転への移行に喜びをもたらすように設計されている。
このモデルは、BMWにとって重要な戦略的転換点となる。
BMWがノイエ・クラッセ初のセダンとして新型i3を発表。
往年の名車「i3」の名を冠するが、過去のモデルとは全く異なる。
最新技術を搭載し、BMWの中核を担うモデルとして期待される。
プジョー308 SWは、現代のファミリーカー市場において忘れられがちなステーションワゴン。
ハッチバックやMPVからSUVへの移行が進む中、プジョーは伝統的なスタイルのファミリーカーを提供。
新しいフロントデザインが特徴で、広範なパワートレインの選択肢を用意（マイルドハイブリッド、ディーゼル、EV、プラグインハイブリッド）。
ルノーが過去最高の価格となる、オプション込みで220,000ポンド（約3500万円）に達する「ルノー5ターボ3E」を発表。
新型アルピーヌA110にも採用されるアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォームをベースに、オリジナルのルノー5からミラー、ドアハンドル、テールライトのみを流用したスーパーカー。
533馬力のEVパワートレインを搭載し、0-100km/h加速は約3.5秒。1980台限定生産で、すでにほぼ完売状態。
ヒョンデがアイオニック5 Nで高評価を得た技術を、アイオニック6にも展開する可能性。
RN22eコンセプトは、アイオニック6 Nを示唆するものであった。
アイオニック5 Nで実証された高性能EVのノウハウが、アイオニック6 Nに活かされる見込み。
