フォード・マスタングGTDがニュルブルクリンクでシボレー・コルベットZR1Xよりも速いラップタイムを記録したと伝えられています。
BMWの新しい電気自動車専用プラットフォームを採用した2番目のモデル。
事実上、3シリーズのEV版と見なせる。
BMWの電動化戦略における重要な一歩。
BMWは、iX3 SUVの兄弟車として、また3シリーズセダンの電気自動車版として、新型i3を発表。
このi3は、BMWにとっていくつかの重要な変化を示すモデルとなる。
「ノイエ・クラッセ」プラットフォームを採用し、電動化戦略を加速。
BMW初のフル電動3シリーズが登場。
800Vアーキテクチャと超高速充電を特徴とする。
テスラ車よりも優れた航続距離を実現。
静鉄ジャストラインが静岡県初の連節バスを導入。
混雑緩和のため、通勤通学時間帯の路線に投入。
さらなる移動利便性の向上を目指す。
東京オートサロン2026で注目を集めた日産の「AURA NISMO RS Concept」は、既存モデルをベースに性能を大幅に向上させたコンセプトカー。
専用パワートレインと4WD制御を採用し、本格的なスポーツ性能を追求。
コンパクトな全長4.2mのボディに、専用デザインをまとったNISMOらしいスタイリングが特徴。
BMWは次期型3シリーズに相当するEV、「i3」を2027年に発表予定。
現行G20型3シリーズの役割を引き継ぎ、最新技術と電動パワートレインを搭載。
ガソリンエンジンモデルの3シリーズも引き続き販売される予定。
BMWが次世代EVセダン、i3のインテリアデザインを公開。
未来的なデザインコンセプトが特徴。
写真ギャラリーで詳細をチェック。
BMWがノイエ・クラッセ初のセダンとして新型i3を発表。
往年の名車「i3」の名を冠するが、過去のモデルとは全く異なる。
最新技術を搭載し、BMWの中核を担うモデルとして期待される。
プジョー308 SWは、現代のファミリーカー市場において忘れられがちなステーションワゴン。
ハッチバックやMPVからSUVへの移行が進む中、プジョーは伝統的なスタイルのファミリーカーを提供。
新しいフロントデザインが特徴で、広範なパワートレインの選択肢を用意（マイルドハイブリッド、ディーゼル、EV、プラグインハイブリッド）。
ルノーが過去最高の価格となる、オプション込みで220,000ポンド（約3500万円）に達する「ルノー5ターボ3E」を発表。
新型アルピーヌA110にも採用されるアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォームをベースに、オリジナルのルノー5からミラー、ドアハンドル、テールライトのみを流用したスーパーカー。
533馬力のEVパワートレインを搭載し、0-100km/h加速は約3.5秒。1980台限定生産で、すでにほぼ完売状態。
ヒョンデがアイオニック5 Nで高評価を得た技術を、アイオニック6にも展開する可能性。
RN22eコンセプトは、アイオニック6 Nを示唆するものであった。
アイオニック5 Nで実証された高性能EVのノウハウが、アイオニック6 Nに活かされる見込み。
チェコの自動車メーカー、プラガが新型スーパーカー「ボヘマ」を発表。
現時点では詳細な情報は公開されていない。
プラガは、過去にレーシングカーや航空機も製造していた。
