ラムが、ダコタをミッドサイズピックアップとして復活させる。

さらに、4万ドル以下の新型コンパクトピックアップトラック「Rampage」も投入する。

これは、ラムにとって近年で最も積極的な製品戦略の一環である。

スバルが600台限定で販売した「WRX STIスポーツ シャープ」に購入希望者が殺到。

2026年5月17日に応募が締め切られ、どれだけの人が購入を希望したのかが注目される。

6年ぶりに復活した3ペダルMTモデルであり、その魅力が多くのファンを惹きつけている。

トヨタ プロボックスのカスタムショップLAGNAが名古屋にオープン。

リフトアップが定番のプロボックスを、あえてローダウンするカスタムを提案。

昭和レトロなスタイルを取り入れた令和版カスタムが特徴。

フォルクスワーゲンは世界的にEV販売を強化していると思われがちだが、中国市場では苦戦している。

中国で販売されるフォルクスワーゲンのうち、EVはわずか1%に過ぎない。

中国EV市場におけるフォルクスワーゲンの戦略が課題に直面していることを示唆。

メルセデスAMGのCEO、ミハエル・シーベ氏が、電動パフォーマンスカーの販売を成功させるための秘策を語った。

重要なのは、実際に運転してその魅力を体験してもらうことだと強調。

単なるスペックだけでなく、AMGらしいドライビングプレジャーをEVでも提供することを目指している。

次世代デジタルマトリックスLED技術が、長らくヨーロッパで利用可能だったにもかかわらず、米国の旧来の規制によって阻まれていましたが、ついにアメリカでデビューします。

この技術は、今年後半に発表される予定の新型Q9 SUVに初めて搭載されます。

米国市場での先進的な照明技術の導入は、安全性とデザインの進化を示すものです。

ステランティスが新しいSTLA Oneプラットフォームを発表。次世代のオペル/ヴォクソール コルサやプジョー 208など、多数のコンパクトカーを支える基盤となる。

このプラットフォームは、2030年までにシトロエン、プジョー、フィアット、ヴォクソールなどのブランドから登場する110車種もの新型車に採用される予定。

STLA Oneは、 Stellantisの電動化戦略における重要な役割を担い、同社の将来のコンパクトカーの設計と製造に大きな影響を与える。

ステランティスが次世代プラットフォーム「STLA One」を発表。

シトロエン、プジョー、フィアット、ヴォクソールなど、傘下ブランドの110車種の新型車に採用予定。

プラットフォームの共有化により、開発コスト削減と効率化を目指す。

ステランティスが次世代プラットフォーム「STLA One」を発表。

シトロエン、プジョー、フィアット、ボクスホールなどの幅広いブランドの次世代モデルに採用予定。

まずは、ボクスホール コルサとプジョー 208の次世代モデルに採用される見込み。

フォードがレンジャーとスーパーデューティーを軍用車両として米国政府などに提案。

戦闘に適応可能な車両としてアピール。

軍事契約獲得を目指す。