アントネッリ、上海での勝利でメルセデスの信頼に応える

アウディのCEO、メルセデス・ベンツGクラスやランドローバー・ディフェンダーに対抗する新型電動オフローダーの開発を示唆。

当面のSUV市場での焦点は、年内に発表予定の新型Q9。

米国市場を重視し、現地顧客のニーズに応える製品開発を強化。

メルセデス・ベンツが新型の完全電気自動車Cクラスを発表。

早期試乗レビューでは、その優れた性能と品質が評価されている。

電気自動車市場におけるメルセデスの競争力強化が期待される。

メルセデス・ベンツ Cクラスの新型プロトタイプが目撃された。

プロトタイプの写真が公開。

詳細な情報はまだ不明。

メルセデス・ベンツは、ベストセラーモデルであるCクラスのEV版、CクラスEQを発表予定。

テスラ モデル3が支配する市場への挑戦であり、航続距離は435マイル以上を目標。

BMW i3（電気3シリーズ）やアウディ A4 e-tronも競合として登場予定。

メルセデスGLBにおいて、電気自動車モデルがガソリンエンジンモデルよりも安価になるケースが発生。

これは、電気自動車が必ずしも高価であるという従来の認識を覆す現象。

電気自動車とガソリン車の価格差が縮小、もしくは逆転する状況が生まれている。

コメディ界のレジェンド、ジェリー・サインフェルド氏の所有していた極上のメルセデス・ベンツ500Eがオークションに出品。

500Eとして世界記録となる価格で落札された。

この500Eは、完璧な状態を保っており、コレクター垂涎の的であった。

キミ・アントネッリがグランプリ初優勝を飾る。

ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初の表彰台を獲得。

メルセデスとフェラーリが2週連続で上位を独占、ドライバーの順位が入れ替わる。

メルセデスAMG GTとポルシェ911という長年のライバル関係にある2台。

最新の対決シーンを捉えたベストショット集。

スポーツカーファン注目の写真をお届け。

メルセデスAMG GTとポルシェ911カレラSの比較テストの模様を写真で紹介。

両車のスタイリング、内装、ディテールを詳細にチェック。

パフォーマンスとドライビングフィールを想像させる視覚的なレビュー。

ジョージ・ラッセルがF1 2026シーズン序盤の完璧なスタートを切る。

上海で開催された中国グランプリ・スプリントレースで、スプリントポールポジションから勝利へ。

メルセデスが競争力を見せつける。

BMWがF1復帰を検討している可能性が浮上。

アウディとメルセデスがF1で成功を収めていることが背景にある。

ただし、現時点ではBMWからの公式発表はない。

SLS AMGブラックシリーズは、AMGが真のフラッグシップサブブランドとしての地位を確立する転換点となったモデル。

これまでのブラックシリーズとは異なり、フォーカスと洗練度を極限まで高めた。

フェラーリF12などのライバル車に対抗しうる、AMGの技術を結集した一台。

ノースカロライナのRetro Designsが、世界最強のメルセデス280SEを製作。

1969年式のメルセデス・ベンツ クーペをベースにレストモッドを実施。

エンジンをAMG製のものに換装し、元の排気量の約2倍、4倍の馬力を実現。

ノースカロライナのRetro Designsが、世界最強のメルセデス280SEを製作。

1969年式のメルセデス・ベンツ クーペをベースに、AMG製エンジンを搭載。

エンジン排気量はオリジナルの2.8リッター直6から大幅に拡大、出力は4倍に向上。

メルセデス・ベンツは、MMAプラットフォームをベースにした5台のコンパクトカーを計画中。

しかし、次期Bクラスの開発予定はない。

Bクラスは、その実用性から一定のファン層を持つが、ラインナップ整理の対象となった。

メルセデス・ベンツが新しいセグメントとなるVLEを発表。ミニバンよりも多用途性を重視。

VLEは、形状にとらわれず、ユーザーのニーズに合わせて定義される新しいコンセプト。

詳細な仕様や価格はまだ発表されていないが、多様なニーズに対応する可能性を秘めている。

2026年シーズンから導入される新パワーユニット（PU）において、メルセデスのPUを使用するカスタマーチームが苦戦。

マクラーレンとウィリアムズは、メルセデスが持つ内部情報のアドバンテージに直面。

新PUの設計と開発において、カスタマーチームとワークスチームの情報格差が課題となっている。

メルセデスのCEO、オラ・ケレニウスは新型VLEを「グランドリムジン」と表現。

ディーラーはVLEの最初の外観に驚愕した。

VLEは従来の「バン」という概念を覆すモデル。

メルセデス・ベンツが新型VLEの写真を公開、2026年モデルとみられる。

VLEは、メルセデスの電気自動車ラインナップに加わる新たなモデル。

詳細なスペックや価格はまだ公表されていない。

メルセデス・ベンツが、VIP送迎やスクールバスとしての利用を想定した、8人乗り電動バン「VLE」を発表。

Sクラスに匹敵する高級感と快適性を目指し、ビジネスやプライベートでの利用を想定。

電動化により、静粛性と環境性能を両立。今後の詳細なスペック発表が期待される。

メルセデス・ベンツが新たな電動バン「VLE」を発表。

史上最も豪華な人も運べるキャリヤーを目指す。

優れたEV性能も兼ね備えている。

メルセデス・ベンツが2028年発売予定の新型電気高級バン「VLEクラス」を発表。

スライドドアを備えたリムジンのようなデザインが特徴。

米国市場での販売も予定されており、グローバル展開が期待される。

メルセデス・ベンツが、新型電動ラグジュアリーバン「VLEクラス」を米国市場に投入する。

VLEクラスは、様々な用途に対応可能だが、特に快適性に重点を置いたオプションがアメリカで注目されると予想される。

具体的なスペックや価格はまだ発表されていないが、高級バン市場における新たな選択肢となることが期待される。

メルセデス・ベンツが開発中の新型電動ミニバン、VLEクラスに関する現時点での情報をまとめた。

2028年の発売を目指し、電動化戦略の一環として投入される。

デザイン、バッテリー技術、内装、価格など、現時点で判明している情報を網羅的に解説。

メルセデス・ベンツが、これまでラグジュアリーブランドがあまり参入してこなかったミニバン市場に、VLEクラスで本格参入。

VLEクラスは、メルセデスならではの高級感と快適性を追求したミニバンとして開発。

2028年の発売に向け、内外装デザインや先進技術など、詳細が今後明らかになる見込み。

メルセデス・ベンツが提案する、新たなラグジュアリーの形、それがVLE。

単なる商用バンではなく、リムジンのような快適性と機能性を追求。

スライドドアを備え、広々とした室内空間と上質な内装が特徴。

メルセデス・ベンツの電動ミニバンVLEがアメリカ市場に投入される。

272馬力のパワーとロングホイールベースが特徴。

アメリカのミニバン市場に新たな選択肢を提供する。

メルセデス・ベンツが新型電動ミニバンを米国で販売予定。

その豪華な内装は、スライドドア付きのSクラスのよう。

2028年型VLEクラスのインテリアデザインが公開された。

メルセデスGクラスのオーナーが、必ずしもアウトドアライフスタイルを重視しているわけではないという現状。

Gクラスから、より現実的なニーズに合った車種への乗り換えが増加。

乗り換え先として考えられる車種について考察。

F1世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンが、数週間後にニュルブルクリンク24時間レースにメルセデスAMG GT3で参戦。

フェルスタッペンの参戦は、レースの注目度をさらに高めることが期待される。

詳細なチーム編成や具体的なスケジュールは今後発表される見込み。

ジョージ・ラッセルがF1新時代における初の勝者となった。

メルセデスが1-2フィニッシュを達成し、その速さを見せつけた。

フェラーリも競争力を示し、2026年以降のパワーユニット世代に向けてメルセデスとの激しい争いが予想される。

メルセデスF1チームがオーストラリアGPの予選で圧倒的な速さを見せた。

特に、ラッセルとアントネッリのコンビがその実力を証明。

アントネッリはFP3でのクラッシュから見事に立ち直り、予選で好成績を収めた。

メルセデスAMG GT 4ドアクーペの次期型（2027年モデル）のインテリアデザインが公開。

現行モデルよりもドライバー重視で、テクノロジーが大幅に進化。

トリプルスクリーン化されたコックピットが特徴。