テスラが、運転席に人間の安全運転手を配置しないロボタクシーの運行をオースティンで開始。
アメリカ市場において、BMWのマニュアルトランスミッション搭載車の需要が減少傾向にある。
これは、オートマチックトランスミッションの性能向上と普及が主な要因として考えられる。
BMWは、今後の市場動向を注視しつつ、マニュアル車の提供を継続するかどうか判断するとみられる。
2026年型トヨタ カムリ ナイトシェードの外観写真が公開。
ナイトシェードエディションは、カムリのスポーティな外観をさらに強調する特別仕様。
詳細な仕様や価格に関する情報はまだ公開されていない。
2026年型トヨタ カムリ ナイトシェードの内装写真が公開された。
ナイトシェードは、カムリのスポーティな外観を強調する特別仕様車である。
詳細な内装のデザインや素材は写真を通して確認可能。
2026年モデルのトヨタ カムリ ナイトシェードの試乗に関する記事。
ナイトシェードエディションは、カムリのスタイリッシュな外観をさらに強調する。
詳細な試乗レビューを通じて、カムリ ナイトシェードの魅力に迫る。
GMが大型電気自動車の生産を削減することを決定。
2025年第4四半期に60億ドルの評価損を計上する見込み。
電気自動車市場の戦略転換を示唆する動き。
テスラが、自動車部門担当上級副社長のトム・チュー氏に2億2600万ドル相当のストックオプションを付与。
チュー氏はテスラにとって最も重要な幹部の一人。
このストックオプションは、テスラが重要な人材を維持しようとする戦略の一環と見られる。
ラムのCEOであるティム・クニスキー氏が、新型ラム RHO（Ram High Output）が従来のラム TRXよりも日常使いに適していると述べました。
RHOはTRXよりも洗練されており、日常の運転での快適性が向上していることが期待されます。
正確なスペックはまだ不明ですが、RHOは高性能ピックアップトラック市場で注目を集める存在となるでしょう。
ジェネシスが初の電動スポーツカー、GV60マグマを発表。
650馬力を誇り、ブランド史上最もパワフルなEV。
単なるスピード狂ではない、ジェネシスの新たな挑戦。
フォルクスワーゲンのEV、ID.7が最も売れている。
電気自動車市場におけるID.7の成功を示唆。
詳細な情報はまだ不明。
自動運転車のテストにおける安全性と効率性を向上させるための新しい手法を紹介。
巨大な枕（または同様の緩衝材）を使用することで、実際の衝突リスクを低減しつつ、様々なシナリオを繰り返しテスト可能。
この手法は、開発コストの削減やテスト期間の短縮にも貢献する可能性を秘めている。
ラドパワーバイクが新型カーゴeバイク「New RadWagon」を発表。
会社の閉鎖の可能性が示唆される中での発表。
新型RadWagonの詳細はまだ不明。
コルベットZR1Xが、アメリカで最も加速性能の高い市販車として認定されました。
0-60mph（約0-96km/h）加速は2秒未満、1/4マイル（約400m）を8.8秒未満で駆け抜けます。
この記録は、アメリカンスポーツカーの新たなマイルストーンとなります。
