マツダは次期型ロードスター(MX-5/Miata)の軽量化を重視し、車重を2200ポンド（約998kg）以下に維持する方針を明言。
BMW i3の写真ギャラリー。
BMWの電気自動車（EV）モデル。
デザイン、内装、エクステリアの画像。
BMWがi3を2026年に復活させる可能性。
新型i3は全く新しいデザインを採用。
電気自動車として、BMWの電動化戦略の重要な役割を担う。
BMWが、かつてハッチバックとして知られた「i3」の名を冠した新型電気セダンを発表。
Vision Neue Klasseコンセプトをベースに開発され、航続距離は最大440マイル（約708km）。
新型i3は、BMWの電動化戦略における重要なモデルとなる。
スタパ齋藤氏がダンロップのオールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」を1年間試走。
様々な気象条件下での性能を検証し、その実力を評価。
次世代オールシーズンタイヤとしてのシンクロウェザーの魅力に迫る。
トヨタ自動車が子供向けGPS端末「サユー」の新モデル「サユー2」を発表。
子供の現在地確認や通話機能に加え、道路での左右確認状況も把握可能。
発売は2026年4月予定。価格は1万9800円、月額使用料は1210円。
BMW i3が2026年にNeue Klasseプラットフォームをベースに復活予定。
内部コード「NA0」と呼ばれる電気自動車版3シリーズ。
WLTPサイクルで900kmの航続距離を目指す。
BMWは次世代の3シリーズをEVのi3として2027年に発表予定。
現行G20型3シリーズの技術とネーミングを受け継ぎ、最新の電動パワートレインを搭載。
ガソリンエンジン版の3シリーズも引き続き販売される。
BMWは、iX3 SUVの兄弟車として、また3シリーズセダンの電気自動車版として、新型i3を発表。
このi3は、BMWにとっていくつかの重要な変化を示すモデルとなる。
「ノイエ・クラッセ」プラットフォームを採用し、電動化戦略を加速。
BMWが次世代EVセダン、i3の2027年モデルを公開。
新しいデザイン言語を採用し、内外装を一新。
フォトギャラリーでその全貌をあらゆる角度から確認可能。
BMWが次世代EVセダン、i3のインテリアデザインを公開。
未来的なデザインコンセプトが特徴。
写真ギャラリーで詳細をチェック。
BMWの新しい電気自動車専用プラットフォームを採用した2番目のモデル。
事実上、3シリーズのEV版と見なせる。
BMWの電動化戦略における重要な一歩。
BMWは、iX3 SUVに続き、新たなEVのラインナップとしてi3を投入。
iX3と同じモーター、バッテリー、電子部品を使用し、BMWの伝統的なセダンのシルエットを採用。
Neue Klasseのデザイン要素を取り入れ、iX3とは異なる個性を表現。
