2026年第1四半期の自動車販売は全体的に苦戦。

ラムのトラックとトヨタのEVが好調を維持。

市場全体の低迷にもかかわらず、特定のセグメントとメーカーが成功。

ダッジCEO、マット・マクレア氏が30,000ドル以下のパフォーマンスカーの可能性を示唆。

手頃な価格帯のスポーツカーに対する市場のニーズを示唆。

ダッジがエントリーレベルのスポーツカー市場への参入を検討している可能性。

国土交通省は、タクシー事業における担い手不足を解消するため、2026年6月から軽自動車のタクシーとしての導入を解禁する方針。

新ルールにより、軽自動車がタクシーとして営業可能となり、タクシー業界に変化が予想される。

女性ドライバーの新たな雇用機会の創出にも期待。

6代目となる新型スバル フォレスターが登場。特にストロングハイブリッドモデルが注目を集めている。

自動車評論家4名が、新型フォレスターを各々の視点から100文字で評価。

ハイブリッドモデルの選択を推奨する意見が多く、その魅力が増している。

フェラーリが開発中の次期EV「Luce」の加速性能について、NASAに相談したという興味深い情報。

Luceは0-100km/h加速2.5秒を目標としているが、これはスーパーEVとしては比較的控えめな数値。

フェラーリは、EVの加速性能がドライバーに与える影響について、より深く理解しようとしている。

アストンマーティン ヴァルハラの電動モーターが、バック走行時にも高い速度を出せる可能性があった。

最高速度がデロリアン並みになるほどだったため、アストンマーティンは意図的に速度制限を設けた。

バック走行速度の制限は、安全上の理由からだと考えられる。

トヨタのGR GT3レーシングカーが、マクドナルドのハッピーセットのおもちゃとして登場予定。

しかし、残念ながら、このダイキャストモデルは日本市場限定で販売される。

海外の自動車ファンにとっては入手困難なアイテムとなる。

アウディRS5のコンフィギュレーターで、自分好みの仕様を追求する楽しみを紹介。

近年、事前設定されたパッケージオプションが増え、自由度が制限される傾向がある。

しかし、アウディでは依然として豊富な選択肢があり、魅力的なオプションが多数存在する。

ホンダ パスポートのTrailSportモデルが、先月の販売台数の80%以上を占めた。

TrailSportは、オフロード性能を重視したトリムレベル。

アウトドア志向のユーザーに支持されていることが示唆される。