初のMT搭載！ 日産「新型フェアレディZ NISMO」実車公開！ GT-R譲りのブレーキ＆専用セッティングで“操る楽しさ”追求！ 「ATの方が速い」を覆してまで搭載した理由とは？

ダッジの次世代チャージャーSRTには、Hemi V8に代わるエンジンとしてハリケーンI6が有力候補。

SRTは、ハリケーンI6の潜在能力を最大限に引き出すことを目指している。

この動きは、電動化への移行期におけるパフォーマンスモデルの方向性を示唆。

Rivianの創業者RJ Scaringe氏が設立したMind Roboticsが5億ドルを調達。

同社はRivianの工場データを活用し、AIロボットを開発・展開を目指す。

産業用ロボットにおけるAIの活用は、自動車製造の効率化に貢献する可能性がある。

ポルシェは収益減少を食い止めるため、より利益率の高い製品に注力する。

911とカイエンの上に位置する新たなフラッグシップモデルを計画。

詳細は不明だが、電動化技術や新たなプラットフォームが採用される可能性がある。

トヨタのヴォクシーが4年ぶりに大幅なモデルチェンジを実施。

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（TCD）が、新型ヴォクシーに合わせたGRパーツのラインナップを公開。

特にエアロボディの精悍さが増し、スモークメタル調のGR仕様エアロパーツが注目を集めている。

MGが準固体電池を導入する可能性。

MG 4Xが最初の採用モデルの一つになるかもしれない。

航続距離の向上に期待が高まる。

米国の民主党上院議員2名が、ガソリン価格の高騰を受けて、連邦ガソリン税の一時停止法案を提出。

この法案は、1ガロンあたり18.4セントの連邦税を一時的に停止することを目的としています。

消費者への負担軽減を目指していますが、財源やインフラへの影響も懸念されています。

1988年型フィアット・ティーポをベースに、アルファロメオGTVは開発された。

当時のチーフシャシーマン、ジャンカルロ・トラヴァーリオは、ホンダ・シビックVTiやロータス・エランを参考にシャシー性能を追求。

マルチリンク式リアサスペンションやツインスパークエンジンなど、多くの改良が施され、高い走行性能を実現した。

メルセデス・ベンツが新しいセグメントとなるVLEを発表。ミニバンよりも多用途性を重視。

VLEは、形状にとらわれず、ユーザーのニーズに合わせて定義される新しいコンセプト。

詳細な仕様や価格はまだ発表されていないが、多様なニーズに対応する可能性を秘めている。

2026年シーズンから導入される新パワーユニット（PU）において、メルセデスのPUを使用するカスタマーチームが苦戦。

マクラーレンとウィリアムズは、メルセデスが持つ内部情報のアドバンテージに直面。

新PUの設計と開発において、カスタマーチームとワークスチームの情報格差が課題となっている。

ジープ・グラディエーターのシングルキャブモデルを求める声に応え、ワークトラックメーカーがカスタムモデルを提供。

グラディエーターのユーティリティをさらに高め、商用ニーズにも対応。

既存のグラディエーターオーナーも、カスタムによりシングルキャブ化が可能。