中国のEV市場で、未来的なギミックが多用されている。

隠しドアハンドル、巨大スクリーン、ヨーク型ステアリング、リクライニングシートなどが特徴。

しかし、これらのギミックの安全性に対する規制当局の懸念が高まっている。

ホンダは、リッジラインの生産を約18ヶ月間一時停止する予定。

原因は、現行のV6エンジンがより厳格な排出ガス規制に対応できないため。

リッジラインは2028年に刷新される予定。

ロータス エミーラに、軽量化とパワーアップを施した「420 スポーツ」が登場。

マルチマチック製2ウェイ調整式ダンパーを採用し、ダウンフォースも向上。

取り外し可能なルーフパネルが、全エミーラにオプションとして追加。

トヨタはかつて、手頃な価格で運転を楽しめるコンパクトなFRスポーツカー「S-FR」の市販化を検討していた。

S-FRは1トン未満の軽量ボディに6速MTを搭載し、4人乗りも可能な実用性も兼ね備えた小型クーペとして企画された。

デザインは親しみやすい丸みを帯びたフォルムで、往年のスポーツカーを彷彿とさせる。

残念ながら市販化には至らなかったが、トヨタのスポーツカーへの情熱を示すモデルとして記憶されている。

ホンダN-ONEのスポーティグレード「RS」は6速MTのみの設定。

販売店への取材から、N-ONE RSの売れ行きとオーナー層に関する最新情報を紹介。

N-ONE RSは、指名買いが多く、「これぞホンダ車」と評価する声も。

アメリカン航空がSpaceXのStarlink Wi-Fiを導入。

2027年第1四半期から開始、500機以上に搭載予定。

A321XLRやA321neoなどの新型機も対象。

中古レースカーの購入は常にリスクが伴う。

その車の来歴が明確であっても、重要な詳細が失われている可能性がある。

車がガレージに入り、実際に運転するまで、真の価値はわからない。

フェラーリが初のEV「ルーチェ」を発表。1050馬力、0-100km/h加速2.5秒、価格64万ドル。

その販売戦略とブランドイメージが、BMW Mの将来の電動M3の方向性に影響を与える可能性がある。

パフォーマンス、価格、そしてブランド価値のバランスが、電動スポーツカー市場での成功の鍵となる。

BMW M3のガソリンエンジンモデルは、2027年で一旦生産終了となる可能性がある。

その間、BMWは高性能なi3セダン（電気自動車）を発表する予定。

これは、電動化戦略の一環と見られる。

フェラーリの新型車「ルーチェ」は、そのデザインにおいて革新的なアプローチを採用。

特に、フロントワイパーの配置場所がないという課題に直面。

既存のワイパー設計を見直し、再発明することで、この問題を解決した。

レクサスがGX 550hのハイブリッドモデルを投入する可能性が高まった。

特許庁への申請が現実のものとなる見込み。

詳細な情報はまだ公開されていないが、今後の発表に期待。