フォード・マスタングのドラッグレース仕様EVが世界最速を記録

ベントレー初のEVは予定通り来年登場する見込み。

しかし、その後のEV計画は不確実な状況。

次世代モデルはプラグインハイブリッド車となることがCEOによって明言された。

アウディ A2 が電気自動車として復活。

レトロな懐古主義ではなく、真剣なコンパクトEVの試み。

詳細なスペックや発売時期はまだ不明。

BMWは2030年までに、世界販売台数の50%を電気自動車（EV）にすることを目標としています。

2025年時点で、BMWの販売台数の17.9%がEVでした。

この目標達成に向け、BMWはEVモデルのラインナップ拡充と販売戦略を強化していくと見られます。

レクサスISが2026年1月8日に一部改良モデルを発表。

6年ぶりの大幅刷新で新デザインを採用。

最も安価なエントリーモデルは、FR駆動で運転の楽しさを提供しつつ、リッター約18キロの燃費を実現。

フロントガラスの汚れを落とすウィンドウウォッシャーの使用は、後続車への影響を考慮する必要がある。

法的には違反ではないが、ウォッシャー液が後続車にかかることを不快に感じるドライバーもいる。

使用する際は、周囲の状況を確認し、他車に迷惑をかけないように配慮することが望ましい。

ルノーがフランスのドゥエ工場で350体のヒューマノイドロボットを導入。

これらのロボットは、EV生産ラインで重労働や反復作業を支援。

ロボット導入により、生産効率と従業員の負担軽減を目指す。

韓国KGMの新型EVピックアップトラック、ムッソEVが5月にイギリスで発売。

BYD製バッテリー搭載で航続距離は386km、最大積載量は690kg。

価格は付加価値税と政府補助金込みで42,495ポンド（約670万円）から。

ボルボの親会社が、新型プラグインハイブリッド車（PHEV）に関して興味深い主張を展開。

バッテリーが空の状態でも、従来のハイブリッド車よりも燃費が良いと主張している。

この主張の背景にある技術的な詳細や、実際の走行条件での性能が注目される。

欧州連合による中国製EVへの輸入関税に対抗し、中国の自動車メーカーがPHEVにシフトしている。

ボルボの親会社は、バッテリーが空の状態でも既存のハイブリッド車より燃費が良いPHEVを開発したと主張している。

詳細な技術仕様や具体的な車種名は記事からは不明。

アウディはBMWとは異なるアプローチで高性能車を開発してきた。

過去には素晴らしいモデルが存在する。

本記事では、アウディの歴史に残る名車を紹介。