フォードCEOのジム・ファーリー氏は、テスラをEVのベンチマークとはもはや考えていないと発言。

フォードは、BYDやXiaomiなど、中国の自動車メーカーを打ち負かすことに焦点を当てている。

フォードは、EV市場における競争環境の変化を認識し、戦略を転換。

テスラは第1四半期に売上高を伸ばした。

電気自動車（EV）の販売が好調だったことが主な要因。

フルセルフドライビング（FSD）サブスクリプションも貢献。

日本の自動車業界特有の慣習である「自動車カレンダー」が2027年度から変更される。

従来、祝日も稼働日とし、年末年始やお盆に長期休暇を取る方式だった。

今後は一般的なカレンダーに合わせ、祝日を休日にする方向へ転換する。

トーヨータイヤがオートメッセ in 愛知に初出展。

スポーツブランド「PROXES」とオフロード系ブランド「OPEN COUNTRY」の2ブランドで来場者の関心を集める。

東名阪でのブランド訴求強化の背景と注目の新製品について担当者にインタビュー。

Gunther Werksが、ワンオフのターボスピードスター「プロジェクト・エンドゲーム」を発表。

840馬力を発生し、車重はわずか2600ポンド（約1179kg）。

スーパーヒーロー映画を彷彿とさせる、圧倒的なパフォーマンスを誇る。

テスラは2026年第1四半期の決算を発表し、売上高は224億ドル、純利益は4億7700万ドルと報告。

売上高は前年同期比16%増、利益は17%増と成長を続けている。

ウォール街の予想売上高にはわずかに届かなかったものの、AIとロボティクスへの大規模な投資を継続。

ゴードン・マレー・オートモーティブ（GMA）のT.50が北米で初めてオークションにかけられ、7桁の金額で落札された。

T.50は、F1カーやマクラーレンF1の設計で知られるゴードン・マレーが設立したGMAが2020年に発表したモデル。

「史上最もドライバー中心のスーパーカー」を目指して設計されており、その希少性とゴードン・マレーのブランド力が評価されている。

BMWが2026年型iX3のロングホイールベース版を発表。

より豪華な内装デザインが特徴。

他の新型モデル（7シリーズ/i7、i3ロングホイールベース版）と共に発表。

スマートが北京モーターショーに先駆け、#2コンセプトを発表。

このコンセプトモデルは、Fortwoの後継となる量産モデルのプレビュー版。

スマートはシティカー市場への再参入を目指す。

BMWの7シリーズのプロダクトマネージャー、マックス・ヒューバート氏は、同社が依然として高級セダンに注力していると述べた。

他の自動車メーカーがセダン市場から撤退する中で、BMWは7シリーズの市場シェアを拡大する機会と捉えている。

BMWは、高級セダン市場における確固たる地位を維持し、顧客のニーズに応えることを目指している。