アウディのCEOが従業員宛の書簡で、電動スポーツカーの製造へのコミットメントを再確認。

ポルシェと共同開発したプラットフォームを使用。

ポルシェの718 EV計画が不透明でも、アウディは独自の電動スポーツカー開発を継続。

欧州と中国で、車内のスクリーンへの過度な依存を抑制する動きが加速。

タッチ操作だけでなく、物理的な触覚コントロールの重要性が再認識されている。

新しい規制の導入により、運転中の安全性と操作性の向上が期待される。

テスラが初の専用自動運転車「サイバーキャブ」の生産を開始。

詳細は不明だが、完全自動運転タクシーサービスへの展開が予想される。

生産開始は大きな一歩だが、完全自動運転の実現にはまだ課題が多い。

スペシャリティ・ビークル・エンジニアリング（SVE）が、シボレー・コルベットE-Rayをベースにした「Yenko/SC Stage III」を発表。

E-Rayの6.2リッターV8エンジンにツインターボを追加し、大幅なパワーアップを実現。

SVEは、シボレーが改造を困難にした現行型コルベットのチューニングに成功した数少ないチューナーの一つ。

92歳と94歳のイギリス人夫婦が、高齢にも関わらず初めてポルシェを購入。

年齢を理由に運転を控えることを選択する人が多い中、この夫婦はそれを覆す行動。

高齢になってもアクティブなカーライフを楽しむ姿勢を示す。

スバル アウトバック ウィルダネス 2026年モデルのテストレビュー。

ターボエンジンとリフトアップされた車高が、新たに採用されたアダプティブサスペンションと組み合わさる。

ステーションワゴンでなくなってしまったことが惜しまれる。

ジープは、V8エンジンと高い牽引能力を求めるグランドチェロキーの顧客の声に耳を傾けている。

具体的な計画はまだ発表されていないが、「乞うご期待」というメッセージが期待感を煽る。

ヘミV8エンジンの復活は、グランドチェロキーの伝統的な強みを強化し、競合他車との差別化を図る可能性がある。