バッジエンジニアリングとは、異なるブランド名で同じ車を販売する手法。

GM、フォード、三菱など、様々なメーカーがこの手法を採用。

例として、フィアット・フルバック（三菱トライトン/L200の姉妹車）、アストンマーティン・シグネット（トヨタiQのバッジエンジニアリング）、ホールデン・ジャカルー（いすゞトルーパー）など、41台の車を紹介。

車の性格を劇的に変化させたエンジンの存在に焦点を当て、28のモデルを紹介。

AC Aceからシェルビー・コブラへの変貌、アルピーヌA110のラリーでの成功など、エンジンの変更がもたらした劇的な変化を解説。

アウディA4、Q7、BMW M3など、高性能エンジンが標準モデルとは全く異なる魅力的な車を生み出した例を挙げている。

ある自動車ジャーナリストが、サーキットで非常に高性能な車を試乗した経験を語る。

その後、400馬力以上の高性能クーペに乗ったところ、以前よりも遅く感じられた。

これは、極端なパフォーマンスを持つ車に乗ることで、感覚がリセットされ、基準が変わるためである。

WRC（世界ラリー選手権）第7戦ラリージャパンが愛知県・岐阜県で開催。

デイ1では6つのスペシャルステージ（SS）が実施。

トヨタ勢が圧倒的な強さを見せ、エルフィン・エバンスが首位、勝田貴元は6位。

WRC第7戦ラリージャパン2026が愛知県で開幕。

初日はトヨタのエルフフィン・エバンスが首位。

トヨタ勢が上位4台を独占、地元出身の勝田貴元は6位。

メルセデス・ベンツの新型「ベビーGクラス」は当初、EV専用モデルとして計画されていた。

アメリカのディーラーからの強い要望により、ガソリンエンジンモデルも投入されることになった。

これは、EV市場への移行に対する消費者の抵抗や、ディーラー側の販売戦略が影響していると考えられる。

Theon Designによる最新のポルシェ911レストモッドは、クラシックレーサーを彷彿とさせる。

価格は最新のポルシェ911 GT3 RSの2倍。

その価格に見合う価値があるのか試乗レビュー。

ポールスターは顧客からのフィードバックを重視し、次世代モデルで物理的なボタンの採用を決定。

タッチスクリーン中心の操作性から転換し、直感的な操作性を向上させる。

最新のPolestar 3からステアリングのボタンを改良し、今後のモデルにも展開予定。

BMWはSolarwattと提携し、iX3などの電気自動車を家庭用エネルギー管理システム（HEMS）の一部として活用。

電気自動車のバッテリーを家庭用電力の貯蔵装置として利用することで、太陽光発電などの再生可能エネルギーの効率的な利用を促進。

将来的には、BMWの「Neue Klasse」モデルもこのシステムに組み込まれる予定。

ステランティスがラムの伝説的モデル「ランブルビー」を2026年に復活させる。

環境性能が重視される時代に、大排気量V8エンジン搭載モデルの復活は意外性がある。

6.2リッターV8エンジンから787馬力を発生する。

フォードがMEBプラットフォームを利用して復活させた新型カプリを12,000マイル試乗。

運転の楽しさやフォードらしいステアリングは評価できるが、価格の高さがネック。

全体的に好印象だが、価格に見合う価値があるか疑問が残る。