ルノーの幹部が、フォード向けの新型スーパーミニEVがルノーR5の単なるリバッジ版ではないことを明言。

フォードとルノーの提携により、フォード独自のフィーリングを持つEVが登場する見込み。

具体的なモデル名は明かされていないが、フィエスタの後継モデルなどが予想される。

フェラーリF1マシンが、バーレーンテストで革新的なリアウイングのトリックを披露。

メルセデスのDASシステムを彷彿とさせる、他チームが試みたことのない新しい試み。

このリアウイングのトリックが、どのようなアドバンテージをもたらすのか注目される。

BYDがシール(Seal)の改良版となる2026年モデルの公式画像を公開。

デザインのアップデートが確認できる。

詳細なスペックや発売時期についてはまだ発表されていない。

レクサスはラグジュアリーBEV「RZ」の最新モデルを発表。

パワートレインの多様化と革新的な運転機能を搭載。

走りの魅力を深化させたレクサスBEVの最上級車種。

車での買い物やレジャー時の保冷の悩みを解決する新アイテムが登場。

車内収納と保冷機能を両立した「シートボックス保冷バッグ」

日常使いからアウトドアまで幅広く活用できる。

BMW Mのボスが、マニュアル・トランスミッションの減少傾向について語った。

Z4 M40iの生産終了により、マニュアル設定のあるBMW車はさらに減少する。

技術的な進化と市場のニーズの変化が、マニュアル・トランスミッションの終焉を加速させている。

オランダのAutoblog.nlで、存在しないはずのポルシェ911ターボクラシック（997型ベースのカスタムモデル）が発見された。

これはターボSをベースにしたものではなく、オリジナルのカスタムビルドである。

詳細な情報はAutoblog.nlの記事を参照。

BYDシールが2026年モデルでアップデート。

ブート容量とフロントトランク（フランク）が拡大。

パフォーマンスは従来モデルから変更なし。

次期レクサスISは、ガソリンエンジンを廃止し、完全な電気自動車（EV）として生まれ変わる可能性がある。

これは、長年内燃機関にこだわってきたスポーツセダンにとって大きな転換点となる。

BMW 3シリーズやメルセデス・ベンツCクラスといった、従来の競合車種に対する強力な対抗馬として期待される。

1962年に誕生した初代モデルから、ポンティアック・グランプリは常に最高の品質を提供してきた。

1969年から1972年モデルは、パーソナルラグジュアリーカーとしての地位を確立し、洗練されたデザインと高性能エンジンが特徴。

スタイリッシュな外観と快適な内装、そしてパワフルなエンジンが、グランプリを特別な存在にしている。