BMWの社内販売ランキングで、X1、X3、5シリーズが好調。

次期3シリーズの登場を前に、現行モデルのランキング変動が見られる。

SUVモデルと上位セダンの人気が、3シリーズの順位を押し下げている。

アバルトが、電動モデルの販売不振を受け、ガソリンエンジン搭載モデルの再導入を検討。

第一弾として、フィアット・グランデパンダをベースにしたホットモデルの開発が進められている模様。

パワートレインの詳細は未定だが、4WDコンセプトに搭載された「電動化された革新的なリアアクスル」の採用も示唆。

デニー・ハムリンがラスベガス・スピードウェイで圧倒的な勝利。

これにより、ハムリンは通算勝利数を61とし、ケビン・ハービックとのタイ記録を破る。

ハムリンはNASCARカップシリーズの歴代勝利数リストで単独10位に躍り出た。

トヨタのノアとヴォクシーが一部改良で全車エアロ仕様に統一。

標準仕様だったXグレードが廃止され、エアロ意匠のみに。

新設されたS-Xグレードの位置づけや、内外装、リセール価値への影響を検証。

マツダ・ロードスターをレトロなスタイルにカスタムした「ナイチンゲール」が話題。

ダックスガーデンが製作した、往年の名車を彷彿とさせるデザインが特徴。

丸目ヘッドライトなど、懐かしい雰囲気を演出するパーツが人気を集めている。

フェルナンド・アロンソが中国GPでドライブしたアストンマーティンAM26の振動が激しかった。

HRC製RA626Hパワーユニットとの組み合わせによる振動が、映像からも明らか。

アロンソは、振動に対処するためにステアリングから手を離す必要があった。

アンドレッティ・オートスポーツのカイル・カークウッドがアーリントンGPでシーズン初勝利を挙げた。

レース終盤のイエローコーションで勝利が危ぶまれたが、見事逃げ切った。

この勝利により、カークウッドはインディカー選手権のランキングで首位に立った。

車を売るには、ショービジネスと同様に、人目を引く工夫が必要。

ルチアーノ・カルバロッティは、オペラを歌うことで顧客を魅了する異色のセールスマン。

彼のユニークな販売戦略は、顧客体験を豊かにし、記憶に残るものにしている。

アウディのe-ハイブリッドは、電動効率とガソリンエンジンのパフォーマンスを融合。

A3からQ5まで幅広いモデルに展開し、プラグインハイブリッド技術を提供。

長距離走行の柔軟性を備えつつ、都市部でのゼロエミッション走行を実現。

3月15日の目玉商品として、ヒョンデの Ioniq 6 Nが紹介されています。

このEVは、641bhpの出力を誇り、BMW M3の強力なライバルとなります。

月々380ポンドという魅力的な価格設定がされています。