Trending Now🇯🇵BestCarWeb約6時間前 ホンダ スーパーワン：補助金込みで実質209万円！新型EVスポーツはお買い得か徹底検証
ホンダの新型EVスポーツ「スーパーワン」の価格は339万200円。
注目の理由ホンダ新型EVスポーツ、補助金で実質200万円！買い？
85全世界の最新ニュース
Page 689 of 1219走行距離極少の2011年式ホンダ・エレメント、Bring a Trailerに出品65
Bring a Trailerに出品された、最終年式で走行距離の少ない2011年式ホンダ・エレメントの紹介。
ほとんど新車同様のコンディションを維持している点が強調されている。
エレメントのユニークなデザインと実用性が評価されている。
EV生産コスト削減の裏側：修理費高騰という落とし穴75
EVの生産コスト削減が進む一方で、修理費用が高騰する可能性。
メーカー側のコスト削減策が、消費者にとって必ずしも有利とは限らない現状。
部品点数の削減や製造工程の簡素化が、修理の複雑化を招く懸念。
#EV#Electric Vehicle#Repair Costs
アメリカ上院で審議中の「ニード・フォー・スピード」法案とは？30
アメリカ上院で「ニード・フォー・スピード」という名称の法案が審議されている。
法案の具体的な内容は不明。
モディファイされたEvoやE46 M3に関する記述は見当たらなかった。
#US Senate#Bill#Automotive
マグナス・ウォーカーの初愛車を再現したポルシェ 911がオークションに登場！ 未完のプロジェクトが競売へ65
アウトロー・スタイルで知られるマグナス・ウォーカー氏の初期の愛車を再現したポルシェ911がオークションに出品。
ウォーカー氏のコレクションの一部が、RMサザビーズ北米本社にてオンラインオークション形式で競売にかけられる。
このオークションでは、ウォーカー氏が手放した未完のプロジェクトも含まれており、注目を集めている。
#Porsche#911#Magnus Walker
【魔改造BRZ見参】ついにターボ4WDのハンドリングマシンに進化！ GRヤリスラリー2との差は「100から30になった」 新井親子の「真っ向勝負」は地元群馬が見どころか!!80
ラリー界のスバルがBRZを大幅に改造し、2.4LターボエンジンとAWDシステムを搭載。
新井敏弘選手が「こんな走りは経験したことがない」と絶賛するほどのハンドリングマシン。
2026年5月に開催されるラリーでのGRヤリス ラリー2との性能差が縮小。新井親子の対決に注目。
2001年ダッジ・ネオンR/T対日産セントラSE：写真で見る50
2001年式ダッジ・ネオンR/Tと2000年式日産セントラSEのエクステリアとインテリアを写真で紹介。
両モデルをあらゆる角度から詳細に比較。
当時のコンパクトスポーツモデルの魅力に迫る。
アメリアアイランド第10回Werks Reunionでの最高のポルシェたち60
アメリアコンクール・デレガンスの週末には、年代物の馬車から3Dプリントのハイパーカーまで、あらゆる自動車が集結。
第10回Werks Reunion Amelia Islandでは、新旧のポルシェが一堂に会し、あらゆるポルシェファンを魅了。
ヴィンテージのトランスアクスルレーシングカー、最新のEV、完璧なレストア車両、日常使いの車両など、多様なポルシェが展示された。
#Porsche#Amelia Island#Werks Reunion
お財布に優しいロケット：2001年式ダッジ・ネオンR/T vs. 日産セントラSE60
2001年当時のコンパクトスポーツセダン、ダッジ・ネオンR/Tと日産セントラSEの比較。
燃料価格の高騰を前に、手頃な価格で運転を楽しめる選択肢を提案。
両モデルとも、スポーティな走行性能と日常使いを両立。
ロッテルダムの街角に佇む異質な存在：ナンバー付きフェラーリ458チャレンジ65
ロッテルダムで公道走行可能なフェラーリ458チャレンジが目撃された。
通常、サーキット専用車である458チャレンジがナンバーを取得し公道を走行しているのは非常に珍しい。
この車両は、改造を経て公道走行を可能にしたものと見られる。
#Ferrari#458 Challenge#Rotterdam
「プレシャス」なプリウスに忍び寄る影：ピストンスラップの予兆40
Hagerty Mediaの読者から寄せられた、2013年式トヨタ・プリウス（グレード4、サンルーフ付き）に関する質問。
愛車「プレシャス」のピストンスラップ（異音）の可能性についての相談。
読者からの質問を募集中。
EVフリート導入のビジネス的メリットが無視できなくなってきた75
企業フリートをガソリン車からEVに切り替えることで、コストを最大50%削減できる可能性がある。
EVフリート導入は、環境負荷低減だけでなく、経済的なメリットも大きい。
企業のサステナビリティ目標達成にも貢献。
ハイブリッド車の不都合な真実：黎明期から現代までの進化と課題60
初期のハイブリッド車は1900年のフェルディナンド・ポルシェによるSemper Vivus。
現代のエンジニアがその価値を再認識するまで1世紀以上の時間を要した。
本記事では、ハイブリッド車の歴史と技術的な変遷、そして現代における課題について解説。
#Hybrid#Semper Vivus#Porsche
