メルセデス・マイバッハ Sクラスが2027年モデルで大幅アップデート。

内装の豪華さが向上し、新しいスタイリングを採用。

改良されたV8エンジンを搭載。

メルセデスのフラッグシップセダン、マイバッハSクラスが進化。

より大型化されたグリルとイルミネーションエンブレムが特徴。

V12エンジンは一部市場でのみ提供。

最新の自動車メーカーは、エンジンオイルの交換を1万5000kmごと、または1年ごとを推奨する傾向にある。

従来の5000kmごとの交換は、現代のオイル性能やエンジン設計を考慮すると必ずしも必要ではない可能性がある。

オイル交換を怠ると、エンジン内部のスラッジ蓄積、潤滑不良による部品の摩耗、最悪の場合、エンジン故障につながる。

日産自動車は2025年度の通期決算を発表し、営業利益は黒字を確保したものの、減損処理により最終損益は赤字となった。

エスピノーサCEOは「Re：Nissan」の効果が明確に現れてきたとコメントし、2026年度の再成長に向けたターニングポイントと位置づけている。

今後の新型車投入スケジュールが発表され、再成長戦略の具体的内容が示された。

Amazon傘下のZooxがロボタクシーサービスを拡大。

現在のサンフランシスコとラスベガスに加え、オースティンとマイアミも視野に。

運転席のない専用車両で約200万マイルの無人走行と35万人の乗客輸送を達成。

Amazon傘下のZooxが、オースティンとマイアミでロボタクシーの試験運用を約2年間実施。

試験運用を経て、いよいよ一般向けライドサービスの提供に近づいている。

両都市でのサービス開始に向け、準備が着々と進められている。

メルセデス・マイバッハSクラスの2027年モデルは、その豪華さをさらに進化させた。

インテリアはスクリーンとライトが豊富に用いられ、最上級のSクラスにふさわしい空間を演出。

V12エンジンを継続採用し、圧倒的な存在感と高級感を維持。

次期マイバッハSクラスはV12エンジンを継続採用。

インテリアは大型スクリーンを搭載し、より豪華に。

エクステリアデザインも刷新され、新たなマイバッハの顔となる。

メルセデス・ベンツSクラスの大幅アップデートを受け、マイバッハSクラスも刷新。

変更点は50%以上に及び、内外装のデザイン、快適性、テクノロジーが進化。

「新しい富裕層」もターゲットにした、究極の贅沢を体現するモデル。