フォルクスワーゲン ID.ポロ GTI、ついに登場

MGが準固体電池を導入する可能性。

MG 4Xが最初の採用モデルの一つになるかもしれない。

航続距離の向上に期待が高まる。

米国の民主党上院議員2名が、ガソリン価格の高騰を受けて、連邦ガソリン税の一時停止法案を提出。

この法案は、1ガロンあたり18.4セントの連邦税を一時的に停止することを目的としています。

消費者への負担軽減を目指していますが、財源やインフラへの影響も懸念されています。

1988年型フィアット・ティーポをベースに、アルファロメオGTVは開発された。

当時のチーフシャシーマン、ジャンカルロ・トラヴァーリオは、ホンダ・シビックVTiやロータス・エランを参考にシャシー性能を追求。

マルチリンク式リアサスペンションやツインスパークエンジンなど、多くの改良が施され、高い走行性能を実現した。

日産の新型エルグランドの登場が近づき、カスタムカー「AUTECH」仕様への期待が高まっている。

先代エルグランドAUTECHの魅力を振り返りつつ、新型モデルのデザインを予想する。

新型エルグランドでは、「ツブツブ」グリルや青色のアクセントが特徴的な「上質スポーツ仕様」が設定される見込み。

価格帯とサイズが近いトヨタRAV4とスバル フォレスターの装備を比較。

RAV4は先進的なデジタル装備が特徴。

フォレスターは日常使いやアウトドアに役立つ実用的な装備を重視。

メルセデス・ベンツが新しいセグメントとなるVLEを発表。ミニバンよりも多用途性を重視。

VLEは、形状にとらわれず、ユーザーのニーズに合わせて定義される新しいコンセプト。

詳細な仕様や価格はまだ発表されていないが、多様なニーズに対応する可能性を秘めている。

2026年シーズンから導入される新パワーユニット（PU）において、メルセデスのPUを使用するカスタマーチームが苦戦。

マクラーレンとウィリアムズは、メルセデスが持つ内部情報のアドバンテージに直面。

新PUの設計と開発において、カスタマーチームとワークスチームの情報格差が課題となっている。

ジープ・グラディエーターのシングルキャブモデルを求める声に応え、ワークトラックメーカーがカスタムモデルを提供。

グラディエーターのユーティリティをさらに高め、商用ニーズにも対応。

既存のグラディエーターオーナーも、カスタムによりシングルキャブ化が可能。

ポルシェの収益と利益の減少が、911を超える新たなスーパーカーの開発を促す可能性がある。

918スパイダーの後継モデルとして、ハイブリッド技術や電動化技術を搭載した高性能モデルが期待される。

新型スーパーカーの登場は、ポルシェのブランドイメージ向上と新たな顧客層の獲得に貢献する可能性がある。

電気自動車の普及が進むノルウェーでの体験を紹介。

充電インフラが整っているにも関わらず、EVの運転にはまだ課題が残る可能性を示唆。

2026年以降も、充電環境や車両側の問題でEV体験が不満に終わるシナリオを提起。