BMW 5シリーズは、エグゼクティブセダン市場で独自の地位を確立している。

最新のアップデートでは、デザインとテクノロジーが大幅に改良されている。

将来的には、より大きな変化、おそらく電動化への移行が予想される。

ランチアが新型ガンマの最初の画像を公開。

生産はイタリアのメルフィ工場で行われる。

詳細はまだ不明だが、ランチアの復活戦略の重要な一台。

豊田章男会長がWRCラリージャパン2026のToyota GAZOO Racing World Rally Teamを激励。

豊田会長は社長時代にWRC復帰を決定し、モータースポーツを通じたクルマづくりを推進。

自らチーム会長として、チャンピオン獲得を支援してきた。

トヨタのタイ法人がカローラクロスの改良モデルを2026年モデルとして発表。

全長4.4m級のコンパクトSUVで、エントリーグレードでも装備が充実。

スポーティなGRSグレードも用意されている点が特徴。

アメリカは電動化で立ち遅れているとの報告。

世界の他の地域では、2026年に向けて急速に充電が進んでいる。

グローバルでのプラグイン車販売台数は昨年20%増加。

フェラーリ初のEV、ルーチェに対する期待外れの反応

革新的なデザインへの批判

電動化戦略への疑問

フェラーリが初の5人乗りモデル、ルーチェを発表。

フェラーリにとって多くの「初」を導入したモデル。

詳細な情報はまだ公開されておらず、今後の情報公開が待たれる。

ランチアが待望の再建計画の重要な一歩として、新型ガンマを発表。

オリジナルのガンマよりも車高が高くなっている。

2026年のブランド再建には、クロスオーバーモデルが不可欠と見られている。

アルファロメオは、フォルクスワーゲン ゴルフに対抗する新型ファミリーハッチバックを開発。

StellantisのSTLA Oneアーキテクチャをベースに、EVと内燃エンジン（ICE）モデルの両方を提供予定。

2030年までにStellantis全体で110の新型モデルをグローバルに投入する計画の一環。

ロータスがエミーラ420スポーツを発表。パフォーマンスを追求し、軽量化とパワーアップを実現。

各部の改良はすべて「パフォーマンスの追求」のため。

より詳細なスペックと市場での評価に注目が集まる。

ロータス エミーラの最新モデル、420 スポーツの画像が公開。

2026年モデルとして登場する可能性。

エミーラのスポーティな進化を視覚的に確認。