メルセデス・ベンツは、BMWやアウディのような急激なデザイン変更は行わない方針。

新しい経営陣の下でも、メルセデスは伝統的なブランドイメージを重視。

漸進的な改良を重ね、着実な進化を目指す。

2024年初頭、テスラの経営危機説が囁かれていた。

イーロン・マスクCEOはロボタクシーとヒューマノイドロボットに注力したが、開発は難航。

しかし、テスラは予想を覆し、再び世界最大のEVメーカーとなった。

日産が12年ぶりに日本市場へムラーノを導入予定。

現行型ムラーノは全長4.9mの大型SUVで、迫力あるデザインが特徴。

パワフルなVCターボエンジンを搭載し、国内導入モデルに期待。

リビアンの新型EV、R2のEPA（米国環境保護庁）による航続距離と効率の数値が発表された。

最もパワフルなR2は、当初の予想を上回る航続距離を実現。

テスラ・モデルYと比較して、R2は効率面で優位性を示している。

3代目マツダ2は10年以上前に登場し、2023年に2度目のフェイスリフトを実施。

他のスーパーミニが大型化、ターボエンジン搭載、ハイテク化する中、マツダ2は昔ながらのスタイルを維持。

2023年モデルでは、新しいバンパー、ホイールデザイン、一部グレードでユニークなグリルを採用。マイルドハイブリッドモデルも追加。

F1ドライバーのルイス・ハミルトンが、東京で自身のフェラーリF40を運転。

キム・カーダシアンにドリフト走行を披露している様子が動画で公開。

ハミルトンは、自動車の運転技術だけでなく、ファッションアイコンとしても知られる。

自動車購入者が必ず直面する減価償却。

しかし、クプラはその価値を維持することで知られている。

VWの技術とスポーティなスペインのデザインの組み合わせが、中古車市場で人気。

中国の新興自動車ブランドJaecooの「7」が、2025年3月に英国で最も売れた新車となった。

Jaecoo 7は、フォード・プーマ、日産キャシュカイ、キア・スポーテージといった人気車種を上回る販売台数を記録。

電気自動車の登録台数も記録的な伸びを見せたが、政府目標には届かず。