世界初、油圧ブレーキなしの量産車が登場

オープンモデルは、クーペと比較して重量増、性能低下、ハンドリングの妥協があるのが一般的。

しかし、新型911カレラ4 GTSカブリオレは、その人気から注目に値する存在。

最新の911カブリオレは、過去のモデルと比較してクーペとの差が縮小しており、パフォーマンスと快適性を両立しているか検証。

電気自動車（EV）は、その重量と瞬時のトルクにより、従来のエンジン車（ICE車）よりもタイヤの消耗が早いという通説がある。

タイヤメーカーは、EV特有の課題に対応するため、より耐久性のあるEV専用タイヤを開発している。コンパウンド技術の進化により、ICE車と同等以上の寿命を持つタイヤも登場。

運転スタイルもタイヤの寿命に大きく影響する。スムーズな運転操作、エコモードの活用、適切なタイヤ空気圧の維持などが、タイヤの消耗を抑える鍵となる。

トヨタは、GRヤリスのステアリングフィールに関するオーナーからのフィードバックを受け、改善を実施。

具体的な改善内容は不明だが、過去6年間、継続的に改良を続けている。

GRヤリスは、トヨタが誇るホットハッチであり、今回の改善により更なる進化が期待される。

日産自動車のフェアレディZのテレビCMが、第20回日テレCM大賞を受賞。

俳優の鈴木亮平が出演し、フェアレディZへの「ワクワク」感を表現したCMが高く評価。

日産にとって、この賞の受賞は通算4度目。

オランダのAutoblog.nlの記事。

車を購入してディーラーから走り去るとすぐに価値が下がってしまうという一般的な考え方がある。

しかし、一部の車は価値を維持し、 depreciation が少ない。

ルシードがテスラ・モデルY対抗の低価格EV「コスモス」と「アース」の開発を示唆。

2024年は巨額の赤字を計上し、創業者であるピーター・ローリンソン氏が一部職務を退いた。

2025年は業績が改善傾向にあるものの、ルシードは依然として収益の確保を目指している。

スーパーカーをお手頃価格で手に入れるという考え方について解説。

購入価格は抑えられても、維持費（保険、ガソリン代、メンテナンス）がかかる点を指摘。

春の到来に合わせて、スーパーカーへの憧れを抱く読者へ向けて潜在的な購入を促す。

BMWグループの最新収益発表は、一見すると通常のリポートに見える。

しかし、その内容はBMWブランドの長期的な戦略を示唆している。

収益の数字、マージン、慎重なガイダンスから、BMWの将来への展望を分析する。

アルピーヌCEOがA110の米国での衝突試験実施を明言。

米国市場への投入に向けて重要なステップ。

A110の米国での成功が期待される。