SPKがダイハツ・ミライースをベースにしたコンプリートカー「ミライース tuned by D-SPORT Racing」を発表。
フェラーリが、ピュアサンゲと12チリンドリのオーナー向けに、ステアリングホイール上のハプティックコントロールを物理ボタンに交換するオプションを提供開始。
近年の自動車業界におけるボタン回帰の動きが、ついに高級車ブランドにも波及。
物理ボタンへの回帰は、操作性の向上とドライバーの集中力維持に貢献する可能性。
ポルシェによると、ヨーロッパで手頃な価格の合成燃料（eFuel）が開発中。
eFuelは既存のガソリン車に利用可能で、大幅な改造は不要。
内燃機関車の将来を救う可能性を秘めた技術として注目。
トヨタが、フォード・ラプターに対抗する高性能オフロードトラック「ツンドラ」の開発を進めている模様。
車名の候補をオーナーにアンケートし、決定した名称を商標登録。
詳細なスペックや発売時期はまだ不明。
アメリカの富裕層がJDMマシン、特にNISMO 400Rに熱狂している。
フロリダ州で開催される「アメリア・コンクール」で展示されるほどの価値を持つ。
NISMO 400Rは、その希少性とパフォーマンスから1億円を超える価格が予想される。
アルファロメオの高性能SUV「ステルヴィオ クアドリフォリオ」に特別仕様車「コレッツィオーネ」が登場。
510馬力を誇るV6ツインターボエンジンを搭載した、パフォーマンス重視のモデル。
RAV4と同クラスのSUVで、アルファロメオらしいスポーティなデザインと走行性能が特徴。
BMWの新型デザイン哲学「ノイエ・クラッセ」を示唆するi3と3シリーズ(G20)のデザイン比較。
i3のデザインが、今後のBMWのデザインの方向性を示している。
3シリーズの歴史とデザインが、BMWブランドそのものを体現している。
ジェネシスGV60マグマは、アクセルペダルの抵抗を走行状況に応じて動的に調整する機能を搭載。
日常使用時の疲労軽減と、スポーティな運転時の優れた操作性を提供。
ドライバーの運転体験を向上させるための革新的な技術。
新興自動車メーカーのイネオスが、レンタカー会社のハーツと提携。
ハーツを通じて、本格的な4x4車であるグレナディアのレンタルが可能に。
英国生まれのヘビーデューティーなオフロード性能を持つ車両を体験できる機会。
ロンドンの街並みを特徴づける要素の一つであるブラックキャブの歴史を解説。
ブラックキャブは、単なる交通手段以上の存在であり、都市の文化の一部を担っている。
記事では、ブラックキャブの起源から現代に至るまでの進化を辿る。
BMWが次期型3シリーズツーリングを発表。
米国市場への導入も検討されている模様。
i3セダンの発表会で同社幹部が言及。
BMWが新型i3の登場に伴い、電動モデルi4の生産終了を示唆。
i4はグローバル市場において一定の役割を果たしたが、新型i3への移行が進むとみられる。
BMWの電動化戦略におけるモデルラインナップの見直しの一環。
フォルクスワーゲンが、製造過程におけるアース線の不適切な接続により、ジェッタセダン約5万台をリコール。
不適切なアース接続は、火災のリスクを高める可能性がある。
対象となる車両の所有者は、フォルクスワーゲンから通知を受け、無料で修理を受けることができる。
