次期型メルセデス・ベンツCクラスEVは、エントリーモデルでもトリプルスクリーンを採用。

助手席側ディスプレイも装備。

ただし、助手席側ディスプレイはタッチスクリーンではない。

メルセデスは新型Cクラスの電気自動車版を発表。

スタイリングについては意見が分かれている。

BMW i3ツーリングのようなステーションワゴン版は計画されていない。

日野自動車が大型観光バス「日野セレガ」を約20年ぶりに大幅改良。

新デザインによる空力性能の向上と、上質なインテリアを採用。

新開発の12速AMTを搭載し、快適性と安全性を高めている。

マツダのエントリーコンパクト「MAZDA2」が2026年8月末で生産終了となることが判明。

2014年のデビューから12年以上販売された現行モデルの今後に注目が集まる。

次期型コンパクトカーの開発が中止され、次世代コンパクトSUVとの統合が検討されている可能性がある。

オランダの販売データではSUVとハッチバックが依然として主流だが、世界市場では変化の兆し。

フォード、日産、ステランティスといった大手メーカーがセダンとハッチバックへの関心を再び高めている。

SUV人気に陰りが見え始め、各社が多様な車種ラインナップを模索する可能性。

メルセデスのデザイナーが、ワゴン車の需要低迷に警鐘を鳴らしている。

特にCクラスのEVワゴン版の開発に、需要の弱さが影響を与えている。

ワゴン市場全体の縮小が、メーカーの電動化戦略にも影響を及ぼし始めている。

ドイツのチューナー、アルファ-Nが初代BMW M2 (F87) をベースにしたチューニングカーを発表。

カーボンファイバー製のボディキットと鮮やかなライムグリーンのカラーリングが特徴。

サーキット走行に特化したチューニングが施されており、パフォーマンスアップが図られている。

2017年に登場したヒュンダイi30 Nは、ゴルフGTIやフォーカスSTと競合する高性能ホットハッチとして高い評価を得た。

当時の最高のホットハッチは14,000ポンドから入手可能だが、状態の良いものは新車価格に近い30,000ポンド以上で取引されている。

i30 Nは、標準モデルとは異なるアグレッシブなスタイリング、271馬力のエンジン、LSD、6速MTを特徴とする。

BYDの小型EV「Dolphin Surf」を6ヶ月間テスト。印象的な実走行レンジから内蔵カラオケまで、多岐にわたる魅力を検証。

英国市場でBYDは急速な成長を遂げ、Dolphin Surfはその成功を支える一台。手頃な価格設定と実用的な性能が評価されている。

テスト期間中、充電速度やADAS（先進運転支援システム）の課題も明らかになったが、日常使いにおける利便性と運転の楽しさが確認された。