日産新型「フェアレディZ」がイベントで初公開！歴代デザインを踏襲した新モデルに注目集まる

プジョーが100馬力の新型ガソリンエンジンを発表。

EVシフトが加速する中で、内燃機関への投資を継続する姿勢を示す。

このエンジンは、特定市場における需要に応える戦略の一環。

オランダのロッテルダム市が、騒音レベルを取り締まるための新しいカメラシステムを導入。

このシステムは、車両の騒音レベルを測定し、基準を超える場合に違反者を特定。

騒音問題への対策として、速度違反を取り締まる既存のシステムに加えて、騒音レベルも監視。

フランスのDSが新たなフラッグシップモデルNo.8を発表。アウディやBMWなどの高級車ブランドへの挑戦を表明。

ジャンルを超えたスタイリング（サルーン・ファストバック・クロスオーバー）を採用し、466マイル（約750km）のEV航続距離を実現。

プレミアムEV市場における競争は激しいが、DSはデザイン、性能、装備で差別化を図り、新たな顧客層の獲得を目指す。

ホンダが20年以上前に提案した「Honda ALMAS CONCEPT」は、プレミアムな福祉車両。

運転の楽しさと仲間との快適な移動を両立。

前後スライドする観音開きドアを採用し、乗り降りが非常に容易。

レクサスISが2026年1月8日に一部改良モデルを発表。

6年ぶりの大幅刷新で新デザインを採用。

最も安価なエントリーモデルは、FR駆動で運転の楽しさを提供しつつ、リッター約18キロの燃費を実現。

アウディA8が生産終了となる。

FセグメントにおけるメルセデスSクラス、BMW 7シリーズとの競争が縮小。

レクサスLS、ジャガーXJも市場から姿を消し、選択肢が減少している。

ボルボはEX30を世界最大のSUV市場である国での販売を中止。

米国のボルボの広報担当者がこの決定を確認。

理由は明らかにされていないが、市場戦略の変更が考えられる。

BMWは、7シリーズに搭載予定だったレベル3自動運転技術の開発を中止。

理由は、レベル3に必要なセンサーを搭載するためのスペース確保が課題だったため。

外観上の変更（キドニーグリルの大型化）が必要となり、デザイン面での影響も考慮された。

BMW i4レーシングがルーマニアで電動車のポテンシャルを証明。

適切なセットアップと改造で、電動車も競争力を持つことを示唆。

iX3も電動パワートレインの可能性を示唆するモデルとして紹介。

フォルクスワーゲンは、今後の主力EVモデルとなるID.クロスの価格の一部を公開した。

ID.クロスはまだ正式発表前だが、アムステルダムでカモフラージュされた状態でテスト走行を実施。

通常の寒冷地や高温地でのテストではなく、市街地での走行テストを行うことで、より実用的なデータ収集を目指していると見られる。

メルセデス・ベンツが新型の完全電気自動車Cクラスを発表。

早期試乗レビューでは、その優れた性能と品質が評価されている。

電気自動車市場におけるメルセデスの競争力強化が期待される。