BYDドルフィン・サーフの2026年モデルの内装デザインを詳細な写真で紹介。

各アングルからの写真により、質感やデザインの詳細を確認可能。

電気自動車（EV）であるドルフィン・サーフの内装に対する期待感が高まる。

BYDの新型EV、ドルフィン・サーフがヨーロッパの激戦区であるスーパーミニクラスに参入。

手頃な価格設定で、ヨーロッパのEV市場に新たな選択肢を提供。

中国メーカーの競争力と、欧州市場への影響を示す。

新型ランドクルーザー250向けに、ダブルエイトが専用のカスタムパーツを開発。

純正のデザインに物足りなさを感じるユーザーに向けて、より個性的で洗練されたスタイルを提案。

エクステリアパーツを中心に、オフロード性能を向上させるアイテムもラインナップ。

トヨタ クラウン エステートに、70周年を記念した特別仕様車「THE 70th」が登場。

斬新な2トーンカラーとブラックラスター仕上げの内装が特徴。

クラウンエステートの魅力をさらに引き立てる特別モデル。

トヨタのセコイア・キャップストーンの試乗レビュー。

強力な牽引力と燃費は評価できる点。

人間工学に基づいた設計と全体的な価値の低さが難点。

ヒョンデの新型アイオニックVは、中国市場向けにブランドの最新EVデザイン言語を採用。

大型タッチスクリーンが特徴的な、未来的でシャープなデザイン。

ヒョンデのグローバル戦略における中国市場の重要性を示すモデル。

アウディはA1とQ2の生産を終了する。

これは、Cセグメント以下のモデルはプレミアムではないというドイツの暗黙のルールに従った結果である。

アウディは2010年からこのルールを無視していたが、今後はBMWやメルセデスベンツと同様の方針に転換する。

シトロエンは、中国メーカーの台頭に対抗するため、ブランドの伝統と顧客重視の姿勢を強化。

新しいデザイン言語と、顧客ニーズに合わせた製品開発を重視する。

迅速な製品開発の重要性を認識しつつ、ヨーロッパ市場に合わせたアプローチを追求。

トヨタは2026年までに、C-HRからハイランダーまで、6つの新型モデルを投入予定。

コンパクトモデルから3列シートSUVまで、幅広いラインナップを刷新。

詳細なモデル名は明らかにされていないが、今後のトヨタの戦略を示す重要な情報。