BMWが新型BEVセダン「i3」を発表。3シリーズの後継モデルとなる可能性。
Amazonのビッグスプリングセールに先駆けて、ドライブレコーダーの価格がすでに下落し始めている。
早期割引を利用することで、セール期間中の混雑を避け、よりお得な価格でドライブレコーダーを入手できる可能性がある。
BMWは新型EVセダンの投入を計画。
新型EVセダンはi3とサイズが重複。
i4の航続距離は新型EVセダンに劣るため、2026年以降は廃止される見込み。
2026年型ポールスター4 ロングレンジ デュアルモーターのエクステリアを様々な角度から確認できるフォトギャラリー。
スタイリッシュなデザインを細部までチェック可能。
次世代EVクロスオーバーの魅力を視覚的に堪能できる。
ダイハツ「ハイゼット トラック」が一部改良を受け、2026年3月19日に発売。
今回の改良では、予防安全機能が強化された。
軽トラ販売台数ナンバーワンの実績を持つ。
日産自動車は、車両ソフトウェア開発体制を強化するため、大阪に新たなサテライトオフィスを開設。
この拠点は、Software Defined Vehicle（SDV）の開発を加速させることを目的としている。
2026年4月1日より稼働を開始し、SDV開発プラットフォームの推進を図る。
ポールスター4は、未来を見据えたデザインを持つ車両。
最も特徴的なのは、リアガラスが存在しない点。
このユニークなデザインが、運転体験にどのような影響を与えるのかが注目される。
ポールスター4 ロングレンジ デュアルモーターの2026年モデルの内装を様々な角度から確認できる。
洗練された北欧デザインを細部まで堪能可能。
今後のEV市場におけるポールスターのデザイン戦略を垣間見ることができる。
レッドブルのスタードライバーであるマックス・フェルスタッペンが、RB22の競争力と2026年からのF1新レギュレーションに不満を表明。
マシン開発の方向性と、よりエンターテイメント性を重視したレギュレーションへの懸念を示唆。
フェルスタッペンのコメントは、チーム内での今後の開発方針や、F1全体への影響を示唆するものとして注目される。
マセラティMC20のオープントップバージョン、MC20チェロが登場。
MC20のパフォーマンスを損なうことなく、オープエアのドライビング体験を実現。
格納式ハードトップを採用し、ルーフの開閉はわずか12秒。
アウディがF1のファクトリーチームとして参戦。
F1参戦はビジネスチャンスに繋がる可能性がある。
ザウバーチームは33年の歴史の中で1度しか勝利していない。
BMW M5がフルモデルチェンジ、2027年モデルとして登場予定。
BMWの次世代デザインコンセプト「Neue Klasse」の要素を取り入れ、内外装を刷新。
ハイブリッド化されたアウディRS6に対抗し、高性能スーパーサルーンおよびエステート市場での競争力を強化。
BMWのオリバー・ツィプゼCEOが、次世代EVプラットフォーム「ノイエクラッセ」時代においても3シリーズツーリングが継続されることを明言。
i3の発表会にて明らかにされた。
実用性を重視するユーザーにとって朗報。
