日産「次期スカイライン」はどうなる!? ハコスカ＆R34のオマージュ満載？ MT設定の可能性は “ハートビート”な新型セダンの姿を徹底予測

2027年型日産リーフに関するレビュー、価格、スペック情報。

フルモデルチェンジの可能性、デザイン刷新、技術革新に注目。

電気自動車市場における競争激化と、リーフの立ち位置の変化を考察。

BMWが電気自動車3シリーズを発表し、i3への期待が高まっている。

新しいコンフィギュレーターで、ボディカラーやインテリアオプションをプレビューできる。

自分だけのi3をカスタマイズする第一歩を踏み出せる。

ホンダが新型EV「Super-ONE」を2026年5月に発売予定。

Aセグメントのコンパクトな車体で、取り回しの良さが期待される。

最高出力70kWのBOOSTモードや仮想有段シフトを搭載し、EVながらエンジン車のような運転体験を提供する。

シューティングブレークはクーペをベースにした2ドアまたは3ドアのモデル。

ステーションワゴンは5ドアが一般的。

デザインと機能性で選ぶ、魅力的なワゴンを紹介。

GMがトヨタ・プリウスに対抗するために開発したシボレー・ボルトの挑戦と苦難の物語。

ボルトはプラグインハイブリッドとして2011年に登場したが、当時の技術的な制約やGM自身の経営破綻など、多くの困難に直面した。

ボルトのコンセプトは革新的だったが、価格や市場の状況が合わず、商業的には成功しなかった。しかし、その開発を通じてGMはバッテリー技術やEVハードウェアに関する貴重な知識を得て、後のシボレー・ボルトEVの開発につながった。

アウディA8が2027年まで生産され、その後一旦生産を終了。

その後、2020年代後半にA8が復活することがCEOによって明らかに。

A8の不在期間中、新型SUVのQ9がフラッグシップモデルの役割を果たす。

フェラーリが、ピュアサンゲと12チリンドリのオーナー向けに、ステアリングホイール上のハプティックコントロールを物理ボタンに交換するオプションを提供開始。

近年の自動車業界におけるボタン回帰の動きが、ついに高級車ブランドにも波及。

物理ボタンへの回帰は、操作性の向上とドライバーの集中力維持に貢献する可能性。

ポルシェによると、ヨーロッパで手頃な価格の合成燃料（eFuel）が開発中。

eFuelは既存のガソリン車に利用可能で、大幅な改造は不要。

内燃機関車の将来を救う可能性を秘めた技術として注目。

トヨタが、フォード・ラプターに対抗する高性能オフロードトラック「ツンドラ」の開発を進めている模様。

車名の候補をオーナーにアンケートし、決定した名称を商標登録。

詳細なスペックや発売時期はまだ不明。