フォルクスワーゲンが、ニュルブルクリンクを走る次期ゴルフRのプレビューを公開。

「史上最もスペクタクルなゴルフR」と謳っている。

来年、ニュルブルクリンクでのレース参戦を予定。

レゴブロックからケン・ブロックのマスタングが登場。

2014年にロサンゼルスの街で撮影されたジムカーナSevenに登場したフーニコーン・マスタングが、スピードチャンピオンシリーズとして発売。

ケン・ブロックの1965年型フォード・マスタングがレゴで再現。

レゴブロックが、ケン・ブロックのマスタングをモデル化した最新キットを発表。

ジムカーナ・セブンでカリフォルニア州ロサンゼルスの路上を舞台に撮影された、ブロックの「Hoonicorn Mustang」が、スピードチャンピオンシリーズとして登場。

1965年型フォード・マスタングをレゴで再現。

イタリアのホイールメーカーOZレーシングが、ラリーホイール「Rally Racing」の誕生40周年を記念した「RR40」を発表。

往年のデザインを継承しつつ、最新技術で大幅に進化。アニバーサリーモデルならではの特別感を演出。

17インチと18インチが用意され、価格は6万9300円から9万3500円。

イーロン・マスクCEOが以前に完全自動運転（FSD）の実現に必要だと語った100億マイルの走行データという閾値をテスラがついに達成した。

しかし、技術的な進歩にもかかわらず、法規制の壁が依然として課題として残っている。

顧客が実際に完全自動運転を体験できるまでには、まだ時間がかかる見込み。

英国のフリート市場は、電動化、コスト上昇、データ流入という三重苦を克服するため、サプライヤーとの連携を強化しようとしている。

プラグインハイブリッド車や電気自動車への優遇措置が、企業カーフリートの電動化を加速させている。

しかし、インフラ、計画、ドライバーの行動変化など、さらなる電動化には新たな課題が浮上している。

ベントレー初のEVがスパイショットで捉えられた。

カモフラージュは今年後半に外される予定。

詳細なスペックやデザインはまだ不明。

欧州市場に新たな挑戦者、オモダ4が登場。

コンパクトSUVとして、電動化市場への本格参入を目指す。

競争の激しい欧州市場で、オモダ4がどのような戦略を打ち出すか注目される。

以前所有していたフィアット・クーペとマツダMX-5の維持費に苦労した筆者が、今度はもう少し程度の良い車を探すことに。

ロータス・エリーゼには手が届かず、2004年式のトヨタMR2を購入。購入価格は3500ポンド。

MR2のミッドシップエンジンが生み出すハンドリングに魅了され、ウェットな路面でもそのダイナミクスを楽しんでいる。

自動車製造の複雑化：現代の自動車メーカーは、製品開発に加え、厳格な排出規制への対応が不可欠となっている。

VWの苦境：フォルクスワーゲンは、この排出量規制への対応に苦戦している。

規制遵守の重要性：排出規制を遵守できない場合、多額の罰金が発生し、企業の収益に大きな影響を与える。

メルセデスAMGが、より魅力的で感情的な車作りを目指し、大規模な刷新計画を発表。

今後12ヶ月にわたって、ブランドの個性、サウンド、そしてV8エンジンの復活に焦点。

AMGのパフォーマンスカーに対する期待を高める戦略。