燃料効率を劇的に向上させる！空力ハック術
エコモディングとは、車両の燃費を向上させるための改造。
注目の理由燃費を極限まで追求！奇抜な改造でガソリン代を節約。
85全世界の最新ニュース
Page 259 of 856フェルスタッペン、中国GPの熱狂を一蹴。「何も理解していない」75
マックス・フェルスタッペンが、新型F1マシンへの不満を爆発させた。
中国GPでスタートの失敗、順位回復、そしてリタイアという苦難を味わった。
フェルスタッペンのF1に対する不満が募っている。
ツイステッド、レンジローバー・クラシックに500馬力のLT1 V8エンジンを搭載65
ランドローバーのレストモッド専門であるツイステッドが、レンジローバー・クラシックを現代的にアップデート。
6.2リッター、507馬力のシボレー製LT1クレートエンジンを搭載。
サスペンション、ブッシュ、デフもアップグレード。
#Land Rover#Range Rover Classic#Restomod
ルノー、航続距離延長型EVに賭ける：無給油で1400km走行可能？85
ルノーは、レンジエクステンダーEVに注力。
エンジニアは、ガソリンエンジンが作動する前に750kmの電気航続距離を目指す。
全体で1400kmの航続距離実現を目標としている。
#Renault#EV#Range Extender
ホンダ「CB1000F」の“好み分かれる四角いメーター”を往年の“砲弾型”風に！ 名門レースコンストラクター“TSR”から「バレットタイプメーターカバー」登場！40
ホンダCB1000Fの四角いメーターを、往年の砲弾型風にするカスタムパーツが登場。
名門レースコンストラクターTSR（テクニカル・スポーツ・レーシング）が開発。
東京モーターサイクルショー2026で装着車両が展示された。
3リッター直6ターボで585馬力！メルセデスAMG GLE 53シリーズが大幅進化85
メルセデスAMG GLE 53 4MATIC＋とGLE 53 HYBRID 4MATIC＋の最新モデルが世界初公開。
3.0リッター直列6気筒ターボエンジンを搭載し、最高出力は585馬力（HYBRIDモデル）。
エクステリアは専用パーツでスポーティさを強調、インテリアも最新デザインに。
#Mercedes-Benz#AMG#GLE 53
【動画】トラック運転手、遮断機を無視して列車に衝突寸前0
オランダ発の動画ニュース。
トラック運転手が遮断機を無視し、列車と衝突寸前の事態に。
事故の危険性を訴える内容。
リープモーター A05、低価格のフォルクスワーゲン ID.3 のライバルとして登場75
中国のEVメーカー、リープモーターが、フォルクスワーゲンID.3の対抗車種となる新型EVハッチバックA05を発表予定。
A05は、全長4.2mで、クプラBorn、ルノー メガーヌ、MG 4 EVなどの欧州の競合車種と競合するサイズ。
94bhpまたは121bhpのシングルモーターと、2種類のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが搭載予定で、価格は25,000ポンドからと予想される。
フォード、2026年に「スポーティ」なカプリを復活？ 往年の名車がEVクロスオーバーに65
フォードが、往年の名車カプリをEVクロスオーバーとして2026年に復活させる計画。
これは、フォードがホットハッチ（フィエスタ、フォーカス）を廃止した後の戦略の一環。
新型カプリは、かつてのスポーツクーペのイメージとは異なり、クロスオーバーとして再定義される。
ホンダ0シリーズの終焉は残念だが、それ以上に憂慮すべき兆候80
ホンダが期待を込めて発表した「0シリーズ」プロジェクトが事実上の中止となった。
計画中止の背景には、ホンダ社内の電動化戦略における方向性の変化がある。
この事態は、自動車業界全体の電動化戦略におけるリスクと、将来への不確実性を示唆している。
#Honda#EV#Electric Vehicle
BMWグループ基調講演：新型BMW i3のデザインプレミアの衛星およびストリーミング詳細60
BMWグループの基調講演に関する情報。
新型BMW i3のデザインプレミアに関する詳細。
衛星およびストリーミング配信の詳細。
通勤時間が年間9日分？もっとひどい場合も40
オランダのAutoblog.nlの記事。
通勤時間は人によって捉え方が異なる（苦痛、または自分時間）。
通勤時間に着目し、快適な車選びを提案。
#commute#comfort#daily drive
5分で充電できるEVなら購入しますか？急速充電が普及を左右する80
現在のEVオーナーにとって、充電ステーションでの待ち時間は大きな課題。
しかし、急速充電技術の開発は急速に進み、充電時間は短縮されつつある。
5分で充電できるEVが登場すれば、EVの普及は大きく加速する可能性がある。
