ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOが、2025年の決算発表後の取材で、フルEV計画を撤回したことを明言。
BMW i4は2021年から販売されていた電気自動車で、3シリーズの代替モデルとして位置づけられていた。
新型i3の登場により、i4の役割が重複するため、生産終了が決定。
i4の生産はBMWのミュンヘン工場で行われており、今後はi3の生産に移行する。
オランダ語の記事で、近所の駐車場で見かけるフォード・マスタングについて言及。
具体的なバージョンやグレードに関する情報は不明。
オーナーが不明で、マスタングの詳細も不明であるため、記事は観察に基づいている。
アルピナがBMWの最上級モデル、7シリーズとX7をベースに高性能モデルを開発。
アルピナのBMWラインナップへの復帰を象徴するモデルとなる。
7シリーズとX7は、アルピナならではのチューニングが施され、独自の個性を発揮する。
ホンダの高級ミニバン、オデッセイが2025年11月に一部改良を実施。
ユーザーの声を反映し、完成度をさらに向上。
燃費性能、VIP仕様の後席の快適性、新色のダイヤモンドカラーなどが特徴。
ホンダは軽商用バン「N-VAN」を一部改良し、3月20日に発売。
「FUN特別仕様車NATURE STYLE」にターボ仕様が追加。
価格は149万8200円～226万9300円。
BMWが新型i3を発表。初の電気自動車3シリーズ。
既存のi4との関係性が注目される。
i3とi4の今後の立ち位置について考察。
フォルクスワーゲンは、2027年モデルのティグアンを発表。
デザイン、価格、スペックに関する情報を提供。
コンパクトSUV市場における競争が激化する中、ティグアンの進化に注目。
オランダの有名DJ、ニッキー・ロメロが所有していたマクラーレン720Sが売りに出されている。
マクラーレンは2011年から本格的にスーパーカー製造を開始したが、既に多くの有名人に愛されている。
他の有名人もマクラーレンを所有しており、その人気が伺える。
2027年型日産リーフに関するレビュー、価格、スペック情報。
フルモデルチェンジの可能性、デザイン刷新、技術革新に注目。
電気自動車市場における競争激化と、リーフの立ち位置の変化を考察。
BMWが電気自動車3シリーズを発表し、i3への期待が高まっている。
新しいコンフィギュレーターで、ボディカラーやインテリアオプションをプレビューできる。
自分だけのi3をカスタマイズする第一歩を踏み出せる。
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GMがトヨタ・プリウスに対抗するために開発したシボレー・ボルトの挑戦と苦難の物語。
ボルトはプラグインハイブリッドとして2011年に登場したが、当時の技術的な制約やGM自身の経営破綻など、多くの困難に直面した。
ボルトのコンセプトは革新的だったが、価格や市場の状況が合わず、商業的には成功しなかった。しかし、その開発を通じてGMはバッテリー技術やEVハードウェアに関する貴重な知識を得て、後のシボレー・ボルトEVの開発につながった。
