トヨタ「新型ハイエース」はBピラーレスで“ガッポリ”開口!? サイズ感そのままに“セミボンネット型”へとスタイル刷新!! JMS25で公開された「ハイエース コンセプト」とは？

フォルクスワーゲンのIDシリーズに、ID. Poloが登場する可能性を示唆する情報が出ている。

物理ボタンが復活するかもしれないというデザインの方向性が示されている。

詳細な情報はまだ少ないものの、今後のフォルクスワーゲンのデザイン戦略の変化を示唆する可能性がある。

アルピナは、BMWをベースにした独自のチューニングカーを製造することで知られている。

紹介されたモデルは、アルピナが内燃機関のBMWをベースにした最後の世代の可能性が高い。

中古車市場では、手頃な価格で高品質なアルピナ車を見つけることができる機会がある。

フェラーリの特別なコレクションがオークションに出品される。

コレクションは、特に黄色に彩られた個体で構成されている。

詳細な情報はまだ公開されていないため、今後の発表に注目が集まる。

英国の自動車雑誌evoマガジンの最新号が発売。

2026年2月号は、最新の高性能車やモータースポーツに関する情報が満載と予想される。

具体的な内容は不明だが、詳細なレビューや技術解説が期待される。

evoマガジン342号の写真特集に関する情報です。

詳細は不明ですが、高性能車に関する内容が期待されます。

最新号の情報は、エンスージアストにとって注目の的となるでしょう。

三菱自動車がデリカに焦点を当てたイベントを開催し、ファンとの交流を深める。

イベントの詳細や展示内容については情報が限られている。

デリカは日本市場で独特な地位を確立しており、イベントはその人気を反映。

ポルシェが、ある重要なガソリン車モデルの廃止計画を誤りだったと認めた。

具体的な車種は不明だが、電動化戦略の見直しに関連する可能性が示唆されている。

今後も内燃機関モデルへの投資を継続する姿勢を示唆している。

現行型マツダ・ロードスター（ND型）は発売から10年が経過。

ロードスターは世界中で愛されるスポーツカーであり、根強い人気を誇る。

詳細な販売データは不明だが、依然として好調な売れ行きを示していると考えられる。

BMWはドイツ国内の生産拠点で、2025年も100万台を超える生産を計画しています。

これは、同社のグローバルな生産戦略における重要なマイルストーンとなります。

今後もドイツでの生産拠点への投資を継続し、競争力を維持する方針です。

BMWグループは、ドイツ国内での年間生産台数が再び100万台を超えました。

これはドイツ経済にとって重要な意味を持ち、雇用維持に貢献します。

具体的な車種や工場の詳細については、続報に期待されます。

BMWはフランスにおけるプレミアム市場で2025年もリーダーシップを維持する見込み。

他のプレミアムブランドとの競争が激化すると予想される。

BMWの電動化戦略と新型モデル投入が、市場での優位性を保つ鍵となる。