ステランティスは、2028年からイタリアで小型で手頃な価格の電気シティカーの生産を開始する計画を発表。

欧州委員会による、自動車メーカーにとって生産をより実現可能にするための新しい「e-car」フレームワークに準拠。

新しいE-carフレームワークは、全長4.2m未満の欧州製EVを対象とした新しいカテゴリー「M1E」を創設し、メーカーのCO2排出量目標に対する「スーパークレジット」の対象とする。

シャオミがYU7 GTでニュルブルクリンク最速SUVの称号獲得を目指す。

YU7 GTは、先に発表されたSU7とは異なるモデル。

ニュルブルクリンク24時間レースの観客は、GT3カー以外にも様々な車両を目撃。

レクサスRXの足元を大胆に飾る、アミスタット製24インチ鍛造ホイールに注目。

クール（KUHL）が展開する最新の「リムオーバー」コンセプトを体現。

超大口径ホイールが、RXに圧倒的な存在感と迫力をもたらす。

かつてWRCを席巻したスバルが、BRZをベースにした魔改造4WDラリー仕様車を発表。

WRC撤退後、ラリーでの露出が減っていたスバルが、再びモータースポーツへの意欲を示唆。

このBRZラリー仕様車は、ヤリスをターゲットにした秘密兵器としての期待が高まる。

BMWの次期1シリーズに関する情報が具体化。

2028年に内燃機関、ハイブリッド、そして完全電動モデルが登場予定。

完全電動モデル「i1」は、Neue Klasseプラットフォームを採用し、後輪駆動で最大320馬力を発揮する可能性。

英国の交通安全慈善団体が、スピード違反や危険運転を取り締まるために、AI搭載の交通カメラの増設を提言。

罰金を引き上げ、その資金をAIカメラの導入に充てることを提案。

新しいAIカメラは、スピード違反、携帯電話の使用、シートベルトの未着用などを検知し、車両の税金や保険の状況も自動的に確認可能。

BMWはG80/G81型M3の生産終了に向けて動いており、次世代Neue Klasseの3シリーズが登場予定。

生産終了前に、BMWはM3 CS Handschalter（MTモデル）というサプライズを準備。

詳細な情報はまだ少ないものの、M3 CSのMTモデルが登場するのは一部のファンにとっては嬉しいニュース。

アルピーヌA290は、ルノー5をベースにしたホットハッチEVで、刺激的なドライビング体験を提供する。

パワフルなモーターと専用のシャシー設定により、運転が楽しくなるように設計されている。

しかし、航続距離は短く、特に冬季には大幅に低下する。また、カップホルダーがないなどの実用性の面で課題も残る。

BMWは次世代1シリーズを2028年に発表予定。

EVハッチバックと内燃エンジンモデルの2種類を異なるプラットフォームで展開。

EVモデルでは後輪駆動レイアウトの復活が噂されている。

BMWは、ドイツのRETTmobil 2026で、最新の緊急車両ポートフォリオを発表しました。

目玉は、警察仕様のM5ツーリングと電動消防車です。

これらの車両は、BMWの技術力を活かした最新の緊急車両ソリューションを示しています。