Waymoの自動運転タクシー利用が急増、その実態を示すグラフ

ルーシッドのコスモスはリビアンR2より数ヶ月遅れて登場予定。

コスモスは競合車に対して2つの大きな技術的優位性を持つ可能性がある。

具体的な技術的優位性の詳細は不明。

ソニー・ホンダモビリティが「アフィーラ1」および後継車種の開発を中止したと発表。

EV戦略に疑問が生じ、今後の事業展開に不透明感が漂う。

ソニーとホンダの連携が空中分解する可能性も指摘されている。

ベントレーが次世代モデルとしてバルナートを開発中。

詳細はまだ不明だが、電動化技術が採用される可能性が高い。

2028年の発売を目指し、デザインや性能に関する情報が今後公開される見込み。

ベントレーが2028年に新型モデル「バルナト」を発表予定。

バルナトは、ベントレーの新たなデザイン言語を採用した初のモデルとなる可能性。

詳細なスペックや価格はまだ不明。

ポルシェ専門のチューナーであるTECHARTが、992.2型ポルシェ911用のエアロキットのラインナップを拡大。

従来のカーボンファイバー製に加え、塗装可能なバージョンを新たに導入。

これにより、顧客はより自由なカスタマイズが可能になり、好みに合わせたスタイリングを実現。

米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、議会に対し、高度な飲酒運転検知技術はまだ実用化レベルに達していないと報告した。

現在の技術では、必要な精度レベルに達していないとNHTSAは指摘。

この報告は、今後の飲酒運転対策技術の開発と導入に影響を与える可能性がある。

フォーミュラEの全ドライバーが、シリーズの運営方法に関してFIA会長に苦情を申し立てた。

ドライバーたちは、レースの公式な手続きにおける透明性と改革を求めている。

具体的な苦情の内容や、FIAの対応については詳細が明らかにされていない。

シボレー・シルバラードZR2のオーナーが2024年11月に事故に遭遇し、配線ハーネスが損傷。

正しい交換部品を1年以上待っている状態。

部品供給の遅延が、車の修理に長期的な影響を与えている事例。