フォードは、市場の要求に迅速に対応するため、ベストセラーのICE車であるプーマをEVに転換。

既存のプラットフォームを維持することで開発期間を短縮し、衝突安全性の評価を維持。

効率を最大化するために、F1カーのようなアンダーボディカバーや、ユニークな歩行者警告音を導入。

テスラがモデルSとモデルXの生産終了を発表。

過去に販売停止と改良が行われたものの、今回が最終決定。

S3XYモデルラインは、C3YCへと移行。

中古車市場には注意が必要なアウディが存在する。

特定のモデルや年式には、信頼性の問題や高額な修理費用が発生しやすい。

購入前に徹底的な調査と専門家による点検が不可欠。

三菱アウトランダーPHEVの後期型モデルが登場。2021年デビュー以来の進化。

i-MiEVからのEV技術と、アウトランダーPHEVとしての実績が新型に活かされている。

内装の高級化、バッテリーの大容量化と出力向上、S-AWCの改良が主な変更点。

世界的インフルエンサー、マグナス・ウォーカー氏のコレクションが出品。

オンラインオークション「Magnus Walker：The Outlaw Collection」にて開催。

ポルシェ944が約156万円で落札される。

テスラがモデルSとモデルXの生産を終了する可能性。

生産ラインは、人型ロボット「Optimus」の製造準備のため。

テスラは、自動車製造からロボット開発へと事業の軸足を移すのか、注目が集まる。

イーロン・マスクCEOが、テスラのOptimusロボットが現在工場で有用な作業をしていないことを認めた。

これは、マスク氏が過去2年間主張してきたことと矛盾する。

今回の発言は、テスラのロボット開発戦略に対する疑問を投げかけるもの。

イーロン・マスクCEOが、サイバートラックの売れ残り分を都市内自動配送に活用できると示唆。

しかし、この提案はサイバートラックのデザイン上の問題と、当初の目的である「ハイパーユーティリティビークル」としての受け入れられなさに対する誤解に基づいている可能性。

デザインと実用性のミスマッチが、サイバートラックの配送車両としての実用性を妨げている。

1月のオークションシーズンを振り返り、特に75,000ドル前後の価格帯の注目車種に焦点を当てる。

メディアや評価チームの間で話題になった、ギアヘッドたちの夢を掻き立てる車を紹介。

オークションの結果から、今後の自動車市場のトレンドを予測する。

2025年、米国のDC急速充電ネットワークは記録的な成長を達成。

インフラの構築と充電需要の両方が、前年比約30%増加。

Paren社の最新レポート「US EV Fast Charging」による。