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Page 1083 of 1330スカウトのEV工場、予算を大幅超過65
フォルクスワーゲン傘下のスカウト・モーターズが、サウスカロライナ州に建設中のEV工場の予算を10億ドル超過したと報じられた。
この予算超過は、EV市場の競争激化と原材料価格の高騰が影響している可能性。
スカウトは、オフロード志向のEVピックアップトラックとSUVで、北米市場でのシェア拡大を目指している。
思い出のモパー：茶色のコロネットが一番のお気に入り40
筆者が所有した数々のモパー車の中で、茶色のダッジ・コロネットが最も思い出深い一台である。
1960年代から70年代初頭のモパー車は、安価で信頼性が高く、筆者の父親の車選びの条件に合致していた。
10歳の時に、1965年型プリムス・ベルヴェデアIIワゴンを初めて整備した経験が、モパー車への愛情を深めるきっかけとなった。
2026年型アストンマーティン ヴァンテージ S：進化を遂げた英国製スポーツカー60
現行型アストンマーティン ヴァンテージは、優れたデザインと性能を両立。
市街地走行からワインディングロードまで、多様な環境に対応可能。
コンバーチブルモデルでも最高速度200mphに到達。
約2000万円の予算があれば、検討に値する一台。
#Aston Martin#Vantage#Sports Car
「スカイラインの父」櫻井眞一郎氏没後15周年：理想のスカイラインGT-Rとは？75
スカイライン開発責任者であった櫻井眞一郎氏の没後15周年を記念した特別寄稿記事。
櫻井氏の「制限の中でこそ生まれた理想のスカイラインGT-R」という哲学に焦点を当てる。
初代から7代目までのスカイライン開発における櫻井氏の貢献を振り返る。
三菱 新型パジェロは3グレード体制!? 懐かしのエクシード復活か!?!?70
2026年デビュー予定の三菱 新型パジェロに関する情報。
新型パジェロは3グレード体制で展開される模様。
往年のグレード名「エクシード」の復活が噂されている。
マニュアル・ハイパーカー、いよいよ生産へ65
イタリアのカロッツェリア、ザガートがデザインしたカプリコーン01の2番目のプロトタイプが登場。
今年後半に顧客への納車が予定されている。
マニュアルトランスミッションを搭載した希少なハイパーカー。
#hypercar#manual transmission#Zagato
EPA、ディーゼル・トラックのDEF不足時の「Limp Mode」を廃止する可能性65
米国環境保護庁（EPA）は、ディーゼルエンジン搭載トラックの尿素SCRシステム（DEF）に関連する問題を調査しています。
DEFが不足した場合に発生する「Limp Mode（緊急走行モード）」の廃止を検討しています。
メーカーに対し、故障や修理に関するデータ提出を要求し、システム不具合に対する責任を追及する姿勢を示しています。
イーロン・マスク、SpaceXとxAIを合併し宇宙にデータセンターを建設か？65
イーロン・マスクがSpaceXとxAIを1.25兆ドル規模で合併すると発表。
AIの成長には宇宙への進出が不可欠であると主張。
地上のデータセンターの電力消費と環境負荷を軽減するため、宇宙にデータセンターを建設する計画。
ガレージの片付け方：オフィスをデコレーションすることで解決55
ギアヘッドの宿命：増え続けるカーパーツの山。
「まだ使える」「何かに使えるかも」という心理が物を溜め込む原因。
オフィスをカーパーツで飾ることで、ガレージのスペースを確保。
BMW iX3、アメリカ仕様はなぜバッテリー容量が欧州仕様より大きいのか？65
北米向けBMW iX3 50 xDriveのバッテリー容量は112.2 kWh。
欧州仕様のiX3のバッテリー容量は108 kWh。
容量差の理由は、認証要件の違いと推測される。
ロジャー・ペンスキーがル・マンを欠場する理由とは？85
ロジャー・ペンスキー率いるポルシェ963レーシングチームが、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のデイトナ24時間レースで3連覇を達成。
ペンスキーはモータースポーツ界の重鎮であり、インディカーやNASCARでも成功を収めている。
なぜ彼がル・マン24時間レースに参戦しないのか、その背景には複雑な戦略的判断が存在する。
BMW iX3、凍結したスウェーデンの湖でドリフトテスト65
BMW iX3の氷上ドリフト性能をスウェーデンでテスト。
冬のドライビングエクスペリエンスに参加し、電気自動車の挙動を評価。
凍結路面でのiX3の安定性とコントロール性能を検証。
