BMWが世界中で約575,000台のモデルをリコール。

原因はスターターモーターの不具合。

車両を始動後、無人で放置しないように注意喚起。

BMWとE.ONが、ドイツ初の双方向Vehicle-to-Grid（V2G）充電サービスを開始。

BMW iX3のV2G利用顧客には、双方向BMW Wallbox Professionalが700ユーロ割引で提供。

V2Gの代替として、特別な料金プランと夜間充電ボーナスにより、BMWおよびMINIのドライバーはより手頃な価格で自宅充電が可能。

Lucidが5万ドルのEVを発表予定。

中型プラットフォームにより、主要プレイヤーを目指す。

大幅な低価格モデルの計画はない。

広汽ホンダがフィットの改良モデルを発表。デザインが大幅に進化。

同時公開されたカスタム仕様は、従来のフィットのイメージを覆す大胆な仕上がり。

特にフロントデザインが大きく変わり、2段ヘッドライトや穴あきボンネットが特徴的。

渋滞の先端で行う「ファスナー合流」について、ズルいと感じる人もいるが、実は推奨される合流方法である。

日本自動車工業会（自工会）が、公式SNSでファスナー合流を推奨している。

ファスナー合流は、道路の有効活用と交通のスムーズ化に繋がる。

シュコダがオランダ市場で大人気のEV「Elroq」に続き、さらに低価格な新型EV「Epiq」を発表。

「Epiq」は、シュコダ史上最も手頃な価格のEVとなる可能性があり、オランダでのベストセラーを目指す。

詳細なスペックや価格はまだ公開されていないが、近いうちに発表される見込み。

オランダでの日常的な通勤にはEVが適している。

しかし、キャラバンを牽引するとEVの航続距離が問題になる。

そのため、キャラバン所有者はまだEVに魅力を感じていない。

シュコダのエピックのプロトタイプ版の写真が公開された。

エピックは、シュコダの新しいエントリーレベルの電気自動車となる予定。

詳細なスペックや発売時期はまだ発表されていない。

シュコダが新型EVクロスオーバー「エピック」を発表。全長4.1mで都会での使用を想定。

フォルクスワーゲングループのEV技術をベースに、エニャックやエルロックと同様に、より完成度の高いパッケージを目指す。

25,000ポンド以下の価格帯で、フォルクスワーゲンID.ポロ、ID.クロス、クプラ ラバルなどと競合するエントリーモデル。

メルセデスAMGは、4気筒C63の市場需要予測を誤ったことを認めた。

小排気量エンジンは、エントリーレベルのAMGモデルで継続される予定。

C63の4気筒モデルは廃止される。