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Page 1036 of 1330電気自動車革命の停滞？自動車メーカーの戦略転換70
自動車業界は、かつて電気自動車への急速な移行を確信していたが、その勢いが鈍化している。
メーカーは、ガソリン車からの完全な移行を急がず、ハイブリッド車を重要な選択肢として再評価している。
この戦略転換は、市場の需要や技術的な課題、インフラの整備状況など、複数の要因が影響していると考えられる。
#EV#Electric Vehicles#Hybrid
マクマートリー・スピアリング、今年後半に出荷開始へ60
マクマートリー・スピアリングは、130万ドルの電動ファンカー。
今年後半に顧客への納車が開始される予定。
高性能EVとして、そのパフォーマンスに注目が集まっている。
フェラーリ・ルーチェの内装にカーボンファイバーが使われていない理由75
フェラーリ・ルーチェの内装デザイン哲学を紹介。
軽量な複合素材が必ずしも最適ではないというデザイナーの主張。
素材選択における快適性と美的要素の重要性を強調。
#Ferrari#Luce#Interior Design
新型フェラーリ「849テスタロッサ」に注目！V8エンジン搭載の1000馬力超え4WDスポーツカーが40年ぶりに復活85
フェラーリのフラッグシップPHEVがSF90ストラダーレから849テスタロッサへと世代交代。
システム最高出力は1050馬力を誇る。
40年ぶりに復活したテスタロッサの名を冠する最新モデル。
ミウラ生誕40周年を記念したランボルギーニ「ミウラ コンセプト」が実現しなかった理由75
2006年に発表されたミウラ生誕40周年を記念するコンセプトカー「ミウラ コンセプト」に焦点を当てる。
V12エンジンを縦置きに搭載したこのモデルが、なぜ市販化されなかったのかを考察。
名車ミウラの現代的な解釈として世界中のファンを魅了したコンセプトの舞台裏を探る。
#Lamborghini#Miura#Concept Car
フェラーリEVの内装デザインに早くも批判の声65
フェラーリ初のEVモデルの内装デザインが公開。
1960年代のレトロな雰囲気とAppleのデザイン哲学が融合。
デザインに対するユーザーからの賛否両論の声が上がっている。
#Ferrari#EV#Interior Design
Lyft、10代の利用者にライドヘイリングアプリを開放60
Lyftが10代の利用者にライドヘイリングアプリの利用を許可。
競合のUberは2年前から同様のサービスを提供。
親の承認と安全機能が導入される見込み。
コナー・ジリッシュ：NASCARの未来を担う若き才能65
19歳のコナー・ジリッシュが、ワトキンス・グレンでのNASCAR Xfinityシリーズで勝利。
デイル・アーンハート・ジュニア率いるJR Motorsportsの88号車シボレーをドライブ。
ジリッシュはNASCARの将来を担う有望株として注目されている。
#NASCAR#Connor Zilisch#Dale Earnhardt Jr
iPhoneの父、ジョニー・アイブがテスラ風タッチスクリーンを痛烈批判：「安易で怠惰」60
iPhone、iPadのデザインを手がけたジョニー・アイブ氏が、テスラのような大型タッチスクリーンを批判。
究極のソリューションではなく、安易で怠惰なデザインだと指摘。
インタラクションデザインの未来について、改めて議論を呼ぶ。
#Jony Ive#Tesla#Touchscreen
スバル、間もなく電気3列シートSUVを発表へ60
スバルが電気自動車（EV）のラインナップを拡大。
近日中に3列シートの電気SUVを発売予定。
スバルの電動化戦略における重要な一歩。
Nio、約25万台のリコールを発表55
中国のEVメーカー、Nioが大規模なリコールを発表。
リコール対象は246,000台以上にのぼり、同社にとって過去最大規模。
リコールの詳細は記事本文をご確認ください。
フェラーリ初のEVはジョニー・アイブが内装をデザイン70
フェラーリ初のEV「Luce（ルーチェ）」の内装デザインが公開。
デザインは、元Appleのチーフデザイナー、ジョニー・アイブ氏が率いるLoveFromが担当。
車両全体のシルエットはまだ公開されていない。
