ポールスター初の量販モデル、ポールスター2の後継モデルが2027年に登場予定。

EV専用プラットフォームを採用し、現行モデルの欠点を克服。

若年層をターゲットに、中国での迅速な開発プロセスを活用。

2027年に登場予定の新型ポールスター2は、スポーティなセダンへと大きくイメージチェンジを遂げる可能性。

独自イメージ画像が、そのデザインの方向性を示唆。

SUV風のクロスオーバーモデルから、より洗練されたクーペスタイルのセダンへの移行が予想される。

日産のコンパクトSUV「キックス」がフルモデルチェンジ間近。

すでに予約販売を開始しているディーラーも存在。

外観デザインや内装の質感向上が期待される。

トヨタの3列シートミニバン「ノア」が5年ぶりに改良を受け発売。

デザインの変更、特にフロントマスクの刷新が特徴。

ハイブリッドモデル専用車となり、ラインナップが絞られた。

ポールスターが、SUVとエステートの要素を融合させた新しいボディスタイルのポールスター4を発表。

既存のクーペSUVは、ポールスター4クーペとして知られる。

実用性とデザイン性を両立させた新しい選択肢。

レゴが新たなF1モデルを発表。今回はマクラーレンとのコラボレーション。

レゴはこれまでにもTechnicシリーズなどで様々な車モデルをリリース。

F1モデルは、レゴファンやモータースポーツファンにとって注目のアイテム。

ポールスターCEOは、EV専業ブランドとして、今後も内燃機関モデルを追加しない方針を明確にしました。

EVの普及ペースが鈍化し、競合他社がハイブリッド技術に再投資する中でも、ポールスターはEVに注力し、新しいモデルでEV市場を拡大します。

若い顧客層（平均年齢45歳）が気候変動を重視しているため、内燃機関モデルの導入はあり得ないと強調しました。

ポールスターは今後3年間で4つの新型モデルを投入し、ラインナップを倍増させる計画。

新型モデルには、4のエステート版と次世代型の2が含まれる。

ポールスターは2024年末にCEOに就任したミハエル・ロシェル氏のもと、年間販売台数10万台を目指す。

ポールスター2が2027年にフルモデルチェンジ予定。

新型サルーンモデルとして登場。

今後2年間でポールスター4の新型モデルも導入予定。

スカウト・モーターズは、生産開始の遅延を示唆する報道に対し反論。

現在、「フルスピードで前進している」と主張。

具体的な生産スケジュールに変更はない模様。