2008年登場のVWシロッコは、当時のVW車の中では際立ってスタイリッシュなモデル。

ファストバッククーペ風でありながら、ハッチバックのような実用性も兼ね備える。

スポーティな外観と、大人4人が快適に乗れる空間、そして魅力的な内装が特徴。

BMW Mは、内燃エンジンの終焉は誇張されていると主張。

他の自動車メーカーがICEの終了時期を設定する中、BMWはガソリンエンジンにコミットし続ける姿勢を明確化。

顧客からの需要がある限り、内燃エンジンモデルの開発と提供を継続する。

今シーズンのF1では、新しいリアライトシステムが導入。

このシステムは、F1マシンのリアエンドからドライバーに多くの情報を提供。

車両のパフォーマンスに関する重要なデータを示すことで、レース戦略に影響を与える可能性。

ダイハツから新型「eアトレー」が発売。広い荷室はそのままに、質感の高い内外装を実現。

黒基調の内装やパワースライドドアなど、乗用車レベルの快適性を追求。

最高257km走行可能な静かでパワフルな電動パワートレインを搭載。

フランスのアルプスで、evo誌がRavageのA110グループ4を試乗。

その中でも特に印象的な写真を紹介。

ワイドボディ化されたアルピーヌA110の魅力に迫る。

フランスのRavage社が、1970年代のアルピーヌA110グループ4ラリーカーからインスピレーションを得たアルピーヌA110を製作。

そのドライブに最適な場所は、風光明媚なコル・ド・トゥリーニである。

ポルシェ911に匹敵する価格帯で、往年のラリーカーの魅力を現代に蘇らせている。

フランスのRavage社が、1970年代のアルピーヌA110グループ4ラリーカーからインスピレーションを得たA110を製作。

コル・ド・トゥリーニのような素晴らしい場所でドライブするように設計。

クラシックなデザインと最新技術が融合した、特別なアルピーヌA110。

ラヴァッジが手掛けたアルピーヌA110グループ4の画像集。

レース仕様に仕立てられたA110の美しいディテールを堪能できる。

歴史的なラリーカーへのオマージュ。

元Autocarのライターが考案したダチア・サンドマンのコンセプトが、AIによって現実味を帯びた存在としてネット上で拡散。

当初は冒険的なライフスタイルを謳うSUV広告への反発から生まれた、手頃な価格のキャンピングカーというアイデア。

ダチア自身はサンドマンの市販化を否定しつつも、アウトドアへの関心を喚起するブランドイメージに満足感を示している。

テスラがサイバートラックの6万ドルモデルを一時的に販売。

イーロン・マスクCEOは、このモデルが10日間しか販売されないことを明言。

その後の販売については、需要に応じて判断される。