日本からの情報によると、レクサスISが2027年半ばにフルモデルチェンジされる可能性がある。

次期型ISは、ガソリンエンジンを廃止し、EV専用モデルとして生まれ変わるという。

スーパースリックなボディと大胆なスタイリングが特徴になると予想されている。

BMW X4の第2世代モデルの生産が終了。

次期X4 MはEVとして復活する可能性。

BMWは電動化戦略を加速させている。

ランボルギーニが「ウルス SE」をベースとした特別仕様車「テットネロ」カプセルを発表。

ミラノデザインウィーク2026で発表された、630台限定のモデル。

詳細な仕様や価格については今後の発表が待たれる。

Stellantis傘下のアメリカンブランド、ダッジとジープがEVシフトを推進する一方で、V8 SUVの復活の可能性が浮上。

電動化の流れに逆行する形で、高性能SUV市場への再参入が検討されている模様。

具体的な車種名は不明だが、過去に存在したクレイジーなV8 SUVの再来に期待が高まる。

ロンドンの街中でスーパーカーを探し回るカー・スポッティングの魅力。

ソーシャルメディアとコミュニティが体験を豊かにする。

予想外のスーパーカーとの出会いが最高の瞬間。

BMW M部門のトップが、Speedtop/Skytopのような希少なスペシャルモデルの登場は当分先になると発表。

具体的な理由は明らかにされていないが、開発の遅れや市場の状況などが考えられる。

BMWファンにとっては残念なニュースだが、今後の動向に注目が集まる。

オランダの自動車メディアAutoblog.nlの番組「Mijn Auto」にアルピナB3Sが登場。

レッド氏の所有するF31型アルピナB3SをMartijnが試乗。

高速性能とアクラポヴィッチ製エキゾーストによるサウンドが魅力。

イネオス・グレナディアをドイツのチューナーLetechがポータルアクスルを搭載し、究極のオフローダーに進化させた。

ポータルアクスルの採用により、最低地上高が大幅に向上し、アプローチアングル、ブレークオーバーアングル、デパーチャーアングルも改善。

大径タイヤと組み合わせることで、悪路走破性が飛躍的に向上し、日常的なオンロード走行も快適。

オランダで入手可能な「クラシック」なクーペに焦点を当てた記事。

筆者は、特にホンダ プレリュードに対する過小評価に不満を表明。

現在販売されているクーペのリストと、それぞれの魅力について解説。