ランボルギーニのCEO、ステファン・ヴィンケルマンは、ピュアEVへのシフトに対する世界的な反応の変化を受け、プラグインハイブリッド（PHEV）を当面の推進力と考えている。

ランボルギーニは以前、2028年に初のEVとなる「ランザドール」を発売する計画を発表していた。

電気自動車市場の減速と、PHEVへの関心の高まりが、ランボルギーニの戦略転換に影響を与えている。

コロラド州の壮大な自然、特に標高14,000フィートを超える山々は、酸素濃度が低い過酷な環境である。

この環境下で行われるパイクスピーク・ヒルクライムは、車両とドライバー双方にとって極限の挑戦となる。

このイベントは、自然の美しさとモータースポーツの興奮が融合した特別な体験を提供する。

フィンランドのスタートアップ、Donut Lab社が開発中の全固体電池の初の独立テスト結果を発表。

VTT Technical Research Centre of Finlandによるテストで、充電速度と熱特性を評価。

Donut Lab社は、過去の試みを阻害してきた生産上の問題を回避しつつ、高速充電可能な全固体電池の量産を目指す。

EVジェネシスの超小型モビリティ「スリールオータ」が話題を集めている。

98万円という低価格で3人乗りを実現した斬新なトライク。

太陽光発電のみで40km走行可能なモデルも存在する。

普通免許で公道走行が可能で、高齢者の移動手段としても期待される。

BMWの物議を醸すパフォーマンスクロスオーバークーペ、X4 MがEVとして2027年頃に復活する可能性がある。

パワフルなEVとして生まれ変わり、約800馬力を発揮すると噂されている。

BMWの電動化戦略の一環として、X4 Mの復活は注目される。

BMWが中国市場向けに開発中の新型Neue Klasseモデル、ロングホイールベース版iX3が発表前に公道でテスト走行。

公式発表に先駆け、その姿が写真撮影された。

中国市場を重視したBMWの戦略が伺える。

ジープ・チェロキーがミッドサイズクロスオーバーとして復活。

パワートレインはハイブリッド専用。

優れた燃費性能と、ライバル車を上回るオフロード性能を両立。

タイメックスのレガシートノー・クロノグラフが50%オフのセール中。

1970年代のレーシングスタイルを彷彿とさせるデザイン。

ステンレススチール製で普段使いしやすい。

5台の長距離EVが、冬の厳しい環境下でどこまで性能を発揮できるかを検証。

370マイル（約595km）の過酷な走行テストを実施。

全ての車両が目的地に到達できたのかが焦点。

極寒の環境下で電気自動車の性能を検証する大規模な冬季テストの様子を写真で紹介。

氷点下での航続距離、充電速度、走行性能など、EVの弱点が露呈される過酷なテスト。

シニアフォトグラファー、ピート・ギブソン氏による臨場感あふれる写真が、テストの様子を伝えます。