BYD Atto 3のアップデート版は、正しい方向への一歩。

しかし、競争の激しいセグメントで際立つことができていない。

全体的に、期待されていたほどの革新的なモデルチェンジとは言えない。

BYD Atto 3のアップデート版が登場。

しかし、競争の激しいセグメントにおいて際立った存在感を示すには至らず。

全体的に見て、正しい方向への一歩ではある。

BYD Atto 3 がアップデート。オリジナルモデルからの改善が見られる。

全輪駆動（AWD）モデルは、不必要にパワフルであるという評価。

全体的な完成度は向上したが、際立った魅力に欠けるという意見も。

スズキ・エブリイバン専用のLEDコンソールが登場。

工具不要、置くだけ5秒で設置可能。

収納力アップ、アームレスト機能、充電ポート搭載で快適な車内空間を実現。

レクサスが新型3列シートSUV「TZ」を発表。

デザインに並々ならぬこだわりを投入。

空力性能を追求したエクステリア、快適な内装が特徴。

ステランティスは、同社史上初の年間損失を予想している。

電動化への取り組みを縮小しており、その影響は大きい。

損失の主な原因は、電動化戦略の見直しによるコスト増と見られる。

BYD Atto 3の進化版、EVOの2026年モデルの写真が公開。

スタイリングのアップデートが予想される。

詳細なスペックや価格は今後の発表を待つ必要あり。

BYD Atto 3 EVOが英国でテスト走行中の写真が公開。

Auto Expressのベテラン写真家、ピート・ギブソン氏が撮影。

欧州市場導入に向けた最終調整か、今後の展開に注目。

メルセデス・ベンツのM120 V12エンジンが、旧型ダットサン240Zのエンジンベイに完璧に収まる。

エンジンスワップにより、240Zがエキゾチックなサウンドを奏でるように。

クラシックな日本車とドイツ製高性能エンジンの組み合わせが話題を呼んでいる。

ジープのラインナップ戦略が変化の兆し。V8エンジンの復活が検討されている可能性。

従来の小型エンジン＋ハイブリッド路線から、よりパワフルなモデルへの転換を示唆。

具体的なモデルや時期に関する情報はまだないものの、今後の展開に注目。

2026年以降、楽しい車はますます希少になる。

高価な車か、電子制御満載の車しか残らないかもしれない。

特定のメーカーの車を購入することで、楽しい車の未来を支援できる。