新型Lepas L8の画像が公開されました。

詳細は不明ですが、エクステリアデザインを確認できます。

2026年モデルとして登場予定。

中国の自動車メーカー、奇瑞汽車傘下の新ブランドLepasが、初の英国向けモデルとしてL8 SUVを投入。

L8はマツダCX-5やトヨタRAV4などの競合車をターゲットとし、プラグインハイブリッドモデルとして発売される見込み。

インテリアは13.2インチのインフォテインメントスクリーンを中心に、モダンなデザインを採用。

大規模なタイヤテストの結果、安価なタイヤよりも高価なプレミアムタイヤの方が、安全性と経済性の両面で優れていることが判明。

安価なタイヤは初期費用は低いものの、グリップ力や耐久性が劣り、結果的に交換頻度が高くなる。

プレミアムタイヤは初期費用は高いが、性能が高く長持ちするため、トータルコストを抑えられ、安全性も向上。

ホンダが軽商用バン「N-VAN」をベースにした電気自動車「N-VAN e：」を発売。

特に「G」グレードは、助手席を廃止した1人乗り仕様という大胆な設計。

広々とした荷室を最大限に活用できる、実用性とEVならではの利便性を両立したモデル。

ホンダ・モンキーを愛するファンに向けた限定キーチェーンが登場。

精巧な3D造形と重厚な仕上がりが特徴。

コレクション性と実用性を兼ね備えたアイテム。

マツダのエンジニアが、業務時間外に初代ロードスター（MX-5）にV6エンジンを搭載した。

このプロジェクトは非公式なもので、市販化を目的としたものではなかった。

このV6ロードスターは、エンジニアの創造性と情熱を示す例である。

BMW iX3が、ティッセンクルップ製のCO2排出量を削減したスチールを採用。

自動車業界において、カーボン、アルミニウム、特殊プラスチック、天然繊維などが注目される中、スチールの環境負荷低減も重要視。

ティッセンクルップは、電炉と水素をベースとした製造プロセスを通じて、スチールのCO2排出量を大幅に削減。

BMWは、7シリーズ（G70）のフェイスリフトにおいて、レベル3自動運転機能「パーソナル・パイロットL3」を廃止する模様。

実用化からわずか2年強での見直し。

詳細な理由は不明だが、コストや法規制、技術的な課題などが考えられる。

1996年式のニスモ 400R スカイライン GT-Rがオークションに出品され、約100万ドルで落札される見込み。

この車両は非常に希少価値が高く、コレクターの間で人気がある。

90年代のJDM（日本国内市場向け）車は、現在世界中で高値で取引されている。

欧州の自動車産業は、電動化への移行と中国メーカーの台頭により事業縮小を余儀なくされる中、成長を続ける防衛産業への進出機会を模索している。

ルノー・グループは、フランスのル・マンにある部品工場を軍事請負業者向けにストライクドローンを製造するために開放した。

自動車メーカーやサプライヤーが中国企業の競争力に対抗するためにコスト削減を図る中、自動車産業における雇用喪失は過去最高を記録している。