BMWグループは、米国からの自動車輸出額で引き続きトップを維持。

2025年の輸出額は90億米ドルに達する見込み。

約120カ国に約20万台のBMWを輸出。

2014年以降の輸出額は1,000億米ドルを超える。

渋滞と右直事故を解決する斬新なアイデアとして「反転交差点（連続フロー交差点）」の研究が進められている。

反転交差点は、従来の交差点とは異なり、道路がねじれるような構造を持ち、右折待ちを解消する。

矢印信号も不要となる構造で、産官学連携による日本導入に向けた研究が進められている。

トヨタ「ヴォクシー」が一部改良を受け発売。

HEV専用化で環境性能が向上。

モデリスタによるエアロパーツやメッキ加飾など、カスタム仕様に関心が高まっている。

コンパクトセダン市場の主力車種、日産セントラとフォルクスワーゲン ジェッタの対決。

日産セントラは大幅な改良を経て登場。

落ち着いたデザインのフォルクスワーゲン ジェッタに挑む。

中東情勢の不安定化がガソリン価格に即座に影響することについて。

価格が上昇する際には迅速に価格に反映されるが、下落する際には遅延が見られること。

消費者が石油会社に搾取されていると感じる可能性について。

BMWは次世代の3シリーズに電気自動車モデルを追加予定。

多数のティーザー画像やプロトタイプのテスト走行が公開されている。

正式発表が間近に迫っていると予想される。

4シリーズ（G22/G23）の生産が2029年まで継続される可能性。

BMWが大幅なアップデートなしに3年間放置するとは考えにくい。

M440iを中心に、欧州市場向けにパワーアップが施される可能性が浮上。

マツダの主力SUV、CX-5の次期型（2026年モデル）のプロトタイプが目撃された。

デザインは現行モデルから大幅に進化し、よりシャープで洗練された印象。

パワートレインは、次世代のSKYACTIVテクノロジーが採用される可能性が高い。

マツダCX-5の2026年モデルに関するレビュー。

広々としたSUVとしての方向性に対する評価が含まれる。

2022年モデルからの改良点と、ファミリーSUV市場での競争力が焦点。