オランダのスタートアップが、道路のラインを光らせる技術を開発。

雨天時や降雪時でも、ラインが消えずに視認性を確保。

道路の安全性を向上させる可能性を秘めた技術。

2026年F1マシンの設計変更に関する記事。

特にオーバーテイク数の増加に焦点。

2026年オーストラリアGPでは2025年の2倍以上のオーバーテイクが予想される。

INTECからジムニーJB64/JB74用フルLEDテールランプが登場。

話題のジムニーノマドにも完全対応。

純正機能を維持しつつ、デザイン性と視認性を向上。

2026年4月の車名別販売台数ランキングが発表。

登録車では、トヨタ車が1位から9位までを独占する結果に。

軽自動車部門では、スズキが首位を獲得。

ポルシェが次期タイカンとパナメーラの名称を統合する可能性が浮上。

マカンとカイエンのように、電動セダンと内燃機関セダンで同じ名称を使用する戦略か。

The Driveが報じた。

シボレー ボルトが2027年モデルで大幅刷新。

外観は従来モデルを踏襲しつつ、内部構造を大幅に変更。

詳細なスペックや発売時期は未発表だが、競争力強化が期待される。

ポルシェの新CEOが、タイカンとパナメーラのモデル統合を検討している。

これは、コスト削減と効率化を目的とした戦略の一環である可能性が高い。

両モデルの統合が実現すれば、ポルシェのラインナップに大きな変化をもたらすことになる。

シボレーが2027年モデルのボルトの写真を公開。

エクステリアとインテリアを様々な角度から確認可能。

次期型ボルトのデザインをいち早くチェック。

TechCrunchが2027年型シボレー・ボルトを試乗。

基本設計の良さを活かし、段階的な改良で手頃な価格のEVを実現。

2027年モデルは、従来モデルからの進化に注目。

シボレー ボルトが2027年に復活予定。

30,000ドル以下の価格設定で、市場のニーズに応える。

シンプルで控えめなデザインが特徴。