ルノーがディフェンダーに似た「Bridger Concept」を発表し、中国市場以外でもデザインの類似性が見られる。

近年、中国メーカーだけでなく、ルノーのようなヨーロッパのブランドもデザイン面で大胆なアプローチを見せている。

このコンセプトカーは、ルノーのデザイン戦略における新たな方向性を示唆している可能性がある。

アルピーヌは、次期型A110に初のEVモデルを投入すると発表。

さらに、フィリップ・クリーフCEOは、内燃エンジン（ICE）モデルも開発中であることを明言。

EV版A110は、ルノー5ターボ3Eと共有する新しいアーキテクチャを採用し、クーペ、スパイダー、2+2など、多様なボディスタイルで展開予定。

トヨタの高級ミニバン、ヴェルファイアのモデリスタ仕様が注目を集めている。

エアロパーツやイルミネーション装備により、標準車とは異なる存在感を放つ。

ネット上では、その迫力あるデザインや豪華なイルミネーションに対し、様々な反響が寄せられている。

AT車（CVT車含む）の寿命を縮める可能性のある、やってはいけない操作を紹介。

日常的に行いがちな、クルマに負担をかける5つのNG行為を解説。

車を長持ちさせるためのAT操作に関する注意喚起。

アウディRS 3コンペティションリミテッドは、アウディの象徴的な5気筒エンジンを記念するモデル。

ただし、その価格は9万3000ポンドと非常に高額。

この価格に見合う特別な価値が、この限定モデルに備わっているのかが焦点。

FIAはF1のレギュレーション変更を迅速に実施可能。

現在のF1はオーバーテイクが難しすぎたり、逆に簡単すぎたりと批判がある。

電動パワーを削減することで、よりエキサイティングなレース展開が期待される。

ダチアがSUV偏重のトレンドに逆行し、全く新しいワゴンを発表。

リフトアップされたスタイリングが特徴で、アウトドア志向のユーザーに訴求。

実用性を重視したデザインと、手頃な価格帯が魅力。

ルノー・エスパスは、SUV路線からMPVへの回帰を示唆。

R-Space Labコンセプトが、次期エスパスのデザインに影響を与える可能性。

2030年頃、MPVとしてのアイデンティティを取り戻すか。

ルノーのR-Space Labコンセプトは、次期エスパスがSUVからMPVへ回帰することを示唆。

2028年頃に登場予定の新型エスパスは電動モデルとなる可能性が高い。

エスパスはSUVとしてのアイデンティティ確立に苦戦していた。