BMWは、3シリーズのドライバーが電気自動車への移行を受け入れると見込んでいる。

i3は、電動化された運転への移行に喜びをもたらすように設計されている。

このモデルは、BMWにとって重要な戦略的転換点となる。

BMWは、iX3 SUVの兄弟車として、また3シリーズセダンの電気自動車版として、新型i3を発表。

このi3は、BMWにとっていくつかの重要な変化を示すモデルとなる。

「ノイエ・クラッセ」プラットフォームを採用し、電動化戦略を加速。

日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）が新型エルグランドのカスタムカー「エルグランド AUTECH」を先行公開。

メタル調のドットグリルやLEDシグネチャーを採用し、精悍さを増したエクステリアが特徴。

上質なナッパレザーを使用した内装など、AUTECHならではの高級感とスポーティさを両立。

日本の大型トラックの屋根にある膨らみは、単なる空力パーツではない。

内部はエアコン完備の快適な小部屋として活用されている。

長距離輸送を支えるドライバーの休息スペースを確保する工夫が凝らされている。

プジョー308 SWは、現代のファミリーカー市場において忘れられがちなステーションワゴン。

ハッチバックやMPVからSUVへの移行が進む中、プジョーは伝統的なスタイルのファミリーカーを提供。

新しいフロントデザインが特徴で、広範なパワートレインの選択肢を用意（マイルドハイブリッド、ディーゼル、EV、プラグインハイブリッド）。

ルノーが過去最高の価格となる、オプション込みで220,000ポンド（約3500万円）に達する「ルノー5ターボ3E」を発表。

新型アルピーヌA110にも採用されるアルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォームをベースに、オリジナルのルノー5からミラー、ドアハンドル、テールライトのみを流用したスーパーカー。

533馬力のEVパワートレインを搭載し、0-100km/h加速は約3.5秒。1980台限定生産で、すでにほぼ完売状態。

ヒョンデがアイオニック5 Nで高評価を得た技術を、アイオニック6にも展開する可能性。

RN22eコンセプトは、アイオニック6 Nを示唆するものであった。

アイオニック5 Nで実証された高性能EVのノウハウが、アイオニック6 Nに活かされる見込み。

チェコの自動車メーカー、プラガが新型スーパーカー「ボヘマ」を発表。

現時点では詳細な情報は公開されていない。

プラガは、過去にレーシングカーや航空機も製造していた。

完全自動運転（FSD）は、テスラがすべての運転を代行してくれるため、究極の贅沢と思われがち。

しかし、元Uber幹部が運転をテスラに任せたところ、コンクリートの壁に激突する事故が発生。

FSDの限界と、常に運転に注意を払う必要性が浮き彫りになった。

投稿者は街中で偶然、ジャガーXJ220を目撃。

XJ220は、1990年代にジャガーが製造した伝説的なスーパーカー。

その希少性と独特なスタイルから、自動車ファンにとって憧れの存在。

オモダ5のハイブリッドモデル（SHS-H）のレビュー。

ハイブリッド化による魅力向上。

しかし、燃費性能は競合他社に劣る。