新型2027年BMW iM3：電動M3は4つのモーター、4つのギアボックス、そして圧倒的なパワーを手に入れる

ポルシェ911 GT3とセグウェイGT3 Proは、それぞれのメーカーの最高峰モデルである。

どちらのGT3モデルも、純粋な熱狂的な興奮を呼び起こす。

両者は名前だけでなく、その鋭さと純粋な興奮という点で共通している。

2026年型BMW iX3が、22インチのMホイールを装着してスロベニアに登場。

iX3は昨年9月のミュンヘンIAAモビリティショーで初公開されて以来、ワールドツアーを実施中。

顧客への納車は今年の春に開始予定。

今年の「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」テストには、手頃な価格の車が少ない。

その背景には、原材料価格の高騰や安全基準の厳格化など、複数の要因が考えられる。

メーカーは、利益率の高い高級車やSUVに注力する傾向が強まっている。

オランダの研究者が、120km/hを超える速度を出せる自動車の禁止を提唱している。

制限速度に関する議論が活発化しており、ワッセナー市のような地域では30km/h制限が導入されている。

アムステルダムやハーレムといった都市も制限速度を強化しており、速度制限の動きが広がっている。

メーカーは勝利を確実にするため、毎年多くのエンジニアとサポートクルーを派遣している。

彼らは、PCOTYのような重要なイベントで、車両のパフォーマンスを最大限に引き出すために活動する。

この記事では、そのような舞台裏のチームの活動内容に焦点を当てている。

1970年代後半、シュコダ・エステルのリアエンジン設計と危険なハンドリング特性が問題視された。

当時、西側の自動車メーカーは前輪駆動に移行していたが、共産主義国家の資金不足により、シュコダは旧式のシャシーを改良せざるを得なかった。

英国政府が試験を実施し、エステルのハンドリングの欠陥を指摘。シュコダはその後、ハンドリングを改善するための対策を講じた。

1953年から1960年代中頃にかけて米国で販売されたAMラジオのダイヤルには、640kHzと1240kHzに円の中に三角形のマークが刻まれている。

これはCONELRAD（Control of Electromagnetic Radiation）と呼ばれる緊急放送システムのためのもので、冷戦時代にソ連の攻撃から都市を守るために設けられた。

当時の人々は、これらのマークを頼りに、緊急時に政府からの指示を受け取るためのラジオ局に周波数を合わせることができた。

MINIカントリーマンは昨年、93,305台を販売し、MINIのベストセラーモデルだった。

2025年のカントリーマンの出荷台数は前年比81.8%増と大幅に増加した。

新しいラギッドエディションは、オフロード性能を強化した特別仕様車である。