ヒュンダイの次期高性能EVにマニュアル・トランスミッション搭載の可能性

ヒョンデのアイオニック6は2026年に多くが生産終了予定だが、中古車市場ではお買い得な価格で見つけやすい。

空力性能に優れたこのEVセダンは、20,000ドル以下で状態の良い中古車が手に入る可能性がある。

361マイル（約580km）の航続距離は、日常使いや長距離移動にも十分。

フランク・カーティスは、初期のモータースポーツにおいて、レーシングカーとロードカーの優れたビルダーであった。

彼の革新的なカーティス・クラフト Indy 500 ロードスター、レースで勝利したスプリントカー、スタイリッシュなミジェットレーサーで知られている。

多様なカーティス・スポーツカーを短期間製造し、これは4人乗りムンツ・ジェットの先駆けとなった。

メルセデスF1チームがオーストラリアGPの予選で圧倒的な速さを見せた。

特に、ラッセルとアントネッリのコンビがその実力を証明。

アントネッリはFP3でのクラッシュから見事に立ち直り、予選で好成績を収めた。

ホンダ・フリードがまもなく一部改良。

外観に黒を基調とした「悪顔モデル」が登場する可能性。

5人乗り仕様の追加で、ユーザーの選択肢が広がる見込み。

発売2年目、フリードの進化に注目。

1980年代、ダイハツと Isuzu が WRC (世界ラリー選手権) に参戦。

ダイハツはサファリラリーに挑戦。

地味ながらも活躍が光った両社のWRC参戦歴を紹介。

中国の自動車メーカーによる、他社モデルの露骨なコピー車が後を絶たない現状を紹介。

ポルシェ・タイカンを模倣したSAICの事例など、具体的なクローン車の例を挙げて解説。

中国メーカーの技術力向上にもかかわらず、依然としてコピー行為が見られる点を指摘。

世界最大のクラシックカーEVコンバージョン企業が、プラグアンドプレイのEVシャシーを開発。

クラシックトラックのEV化を容易にするソリューション。

詳細なスペックや価格はまだ公開されていない。

カシオがトヨタのTeam Land Cruiserとコラボ。

ラリーにインスパイアされたデザインを採用。

トリプルセンサーナビゲーション技術、ソーラーパワー、耐久性を備える。

コストコ会員向けに、特定のEVモデルに対する割引キャンペーンが開始。

エグゼクティブ会員は最大1,250ドルの割引、通常会員は1,000ドルの割引を受けられる。

対象となるEVモデルは明示されていないが、コストコ経由でのEV購入を検討している場合は要チェック。

電気自動車のスポーツカー市場への参入が難航している現状を指摘。

ポルシェやランボルギーニといった大手メーカーが、電気スポーツカー計画を縮小または撤回している。

コルベットZR1Xハイブリッドは、高性能と手頃な価格を両立し、市場に新たな可能性を示唆している。

フォードがF1に復帰するにあたり、F1史上最も成功したエンジン、フォード-コスワースDFVを振り返る。

DFVは、155回のレース勝利、12回のドライバーズタイトル、10回のコンストラクターズタイトルを獲得。

ロータスのコリン・チャップマンが新たなエンジンを探していた際に、フォードのPR責任者であるウォルター・ヘイズが投資を説得し、DFVが誕生。ジム・クラークがデビュー戦で勝利し、DFVはプライベーターチームの選択肢となった。