2026年モデルの日産セントラSRのインテリアデザインを様々な角度から紹介。

特に、ダッシュボード、シート、テクノロジー関連のアップデートに注目。

北米市場における日産セントラの立ち位置と、競合車種との比較。

トヨタ自動車が、特定小型原動機付自転車に区分される電動パーソナルモビリティ「LAND HOPPER（ランドホッパー）」を2027年春以降に発売予定。

これは、新たな移動手段としての可能性を探るトヨタの戦略の一環。

詳細なスペックや価格はまだ発表されていない。

ホンダが2026年3月期の通期決算を発表。

売上収益は21兆7966億円と微減。

EV関連の損失が1兆4536億円に達し、営業利益は赤字に。

ランボルギーニは現在、ウルスなどの成功により好調な業績を上げている。

2026年には、スポーツカーを含む4つの新しいモデルの投入を計画している。

具体的なモデルに関する詳細はまだ不明だが、今後の動向に注目が集まる。

ジャガー・ランドローバー（JLR）のデザイン責任者、ジェリー・マクガヴァン氏が退社。

今月末でJLRを離れ、自身のクリエイティブ・コンサルタント会社を設立。

マクガヴァン氏は、ランドローバーのディフェンダーやレンジローバーなどのデザインを統括。

BMWは急速に変化しているが、エンスージアストの意見も尊重され始めている。

新しいデザインに対する批判的な意見が多い一方で、近年は改善が見られる。

ダッシュボードのスクリーンやデジタル化に対する抵抗感も根強いが、BMWは伝統的な要素も維持しようとしている。

ビルダーは効率的なパワーを追求し続けている。

5ローターエンジン搭載のスーパーカーに巨大な119mmターボチャージャーを搭載。

このプロジェクトは、常識を覆すクレイジーさと同時に、技術的な挑戦を示している。

ジャガーのデザインチームに変動。

チーフデザイナーが21年の在籍を経て退任。

Type 00（GT）の開発中に発表された。

冒険好きの著者が1928年型フォード モデルAを購入し、カナディアンロッキーを走破する旅に出た。

数年前には、1967年型MGミジェットでロサンゼルスからバンクーバーまで雨の中を走破した経験を持つ。

古いフォルクスワーゲン ビートルも所有しており、自動車冒険に対する恐れはない。

GMと現代自動車が共同開発する新型ピックアップトラックは、中南米市場限定となる可能性。

シボレー・コロラドのプラットフォームを共有することで、開発コストを削減し、市場ニーズに迅速に対応する狙い。

中南米市場におけるピックアップトラックの需要は高く、競争激化が予想される。