evo誌がマツダの広島ミュージアムを訪問し、その魅力的な歴史を振り返る。

マツダの過去から未来への展望を、貴重な写真とともに紹介。

ロータリーエンジンから最新モデルまで、マツダの革新の歴史を体感。

マツダは、世界的に見て比較的小規模ながらも、非常に勇敢な自動車メーカーである。

マツダの歴史は、その革新的な精神を明確に示している。

マツダミュージアムは、同社の挑戦の歴史と技術力を体感できる場所である。

マツダの広島本社にあるミュージアムの写真を紹介。

マツダの歴史を彩る名車や技術展示を見学できる。

ロータリーエンジンやル・マン優勝車など、マツダのDNAを感じられる。

日本人初のWRC連勝を達成した勝田貴元の活躍で国内ラリー人気が急上昇。

ABEMAが『フォーラムエイト・ラリージャパン2026』を無料生中継すると発表。

WRCファンはもちろん、ラリー初心者にも見逃せない企画。

新型スバルE-アウトバックは、ガソリン車版よりも改善されている。

しかし、多くの優秀な電気自動車ライバルに遅れをとっている。

全体的に、スバルブランドの電動化戦略における重要な一歩。

スバルが次期E-アウトバックの画像を公開。

フルエレクトリックSUVとして、2026年モデルで登場予定。

デザインは、現行モデルのアウトバックの進化版と予想される。

ダチアのデザイン責任者、デビッド・デュランがブランドの方向性を語る。

アルプスの自然と軍用車からインスピレーションを得たデザイン。

ダチアの「エッセンシャル」をクールに変える戦略。

スバルe-アウトバックは、ソルテラをベースにした電動ステーションワゴン。

トヨタbZ4Xツーリングとして、トヨタ版も登場予定。

633リットルの荷室容量を持ち、実用性が高い。

道路設計の不備による罰金が、ドライバーの当局への信頼を損ねている。

些細な違反に対する罰金が高額であり、違反と罰則のバランスが取れていない。

罰金収入を予算に組み込む自治体の姿勢が、問題解決を遅らせている。

BMWのデザイン責任者が、新型iX3とi3に採用された2スポーク・ステアリングホイールのデザインを擁護。

従来のステアリングホイールのスポーク配置とは異なる、6時と12時の位置にスポークを配置。

デザインの意図や背景について、BMWのデザイン責任者が説明。